AVKS0-21-II-16 XIII r11


AVK-202007 Авиация и Космонавтика 2020 №7 Дизельные Пе-8. Ил-2 - охотники за «раумботами». Военная авиация Кыргызстана. Китайская марсианская программа. Китайские истребители 5-го поколения. История дозаправки в воздухе. Авиация во Вьетнамской войне. История B-52



СОДЕРЖАНИЕ


В. Блинов
Боевое применение Пе-8 с дизельными моторами в середине войны
После серии неудач с боевым применением бомбардировщиков ТБ-7, оснащенных дизельными моторами М-40Ф и М-30, в 1941-м году оставшиеся в строевых частях бомбардировщики ТБ-7 с подобными двигателями были отправлены на завод, выпускавший ТБ-7. Там вместо дизельных двигателей на них установили моторы АМ-35А, которые показали себя более надежными в эксплуатации. Также бомбардировщики, оснащенные дизельными двигателями, которые находились на заводе и которые скоро должны были быть переданы в строевые части, оставили на заводе для переоснащения на бензиновые двигатели.
Фотографии бомбардировщиков Пе-2 и их лётчиков.
Цветной рисунок боковой проекции Пе-8 (`красный 3`)





Р. Ларинцев, А. Заблотский
Охотники за «раумботами»
В советской историографии немецкие малые тральщики (далее – МТЩ) типа «R» относили к типу катеров-тральщиков, что, пожалуй, не совсем верно. Появляются ненужные ассоциации с отечественными катерами аналогичного назначения. Действительно, одно дело наш КАТЩ с одним пулеметом винтовочного калибра, другое – отлично вооруженный «раумбот». На вооружении немецкого МТЩ стояли, как минимум, два 20-мм автомата, что давало ему преимущество в бою с любым советским боевым катером, а учитывая откровенно слабое вооружение большинства мобилизованных из гражданских судов тральщиков и сторожевиков, то и с ними тоже. В современной отечественной историографии «раумботы», правда, стали называть еще смешнее – моторные тральщики.
Фотографии советских штурмовиков и их целей - немецких тральщиков.





С. Дроздов
Военная авиация Кыргызстана
Первые относительно крупные структурные подразделения военной авиации на территории Киргизской ССР на постоянной основе появились в декабре 1941 г., когда сюда, на аэродром Кант эвакуировали Одесскую военную авиационную школу пилотов.
Фотографии авиатехники из состава киргизских ВВС.





О. Рязанцев
Великий поход за марсианским грунтом... и дела обыденные
Одним из важнейших пунктов китайской космической программы является изучение Марса. В августе текущего года в Поднебесной должна стартовать миссия «Тяньвэнь-1» (вопросы к небу), предусматривающая доставку к Марсу орбитального аппарата и посадочного аппарата с небольшим марсоходом. Спускаемый аппарат массой 240 кг сядет на равнине Утопия. На марсоходе установлен небольшой радар, мультиспектральная камера, спектроскоп и оборудование для исследования климата и магнитного поля. Энергии аппарата хватит для работы на протяжении трех земных месяцев.
Фотографии китайских космических аппаратов и марсоходов, предназначенных для марсианских исследований.





М. Никольский
Китайские истребители 5-го поколения
Информацию о разработке в КНР истребителя 5-го поколения впервые в 1997 г. обнародовало разведывательное управление ВМС США. Китай официально подтвердил существование такой программы только в 2009 г.: соответствующее заявление в эфире китайского телевидения сделал заместитель командующего ВВС КНР генерал-лейтенант Хи Вейронг (He Weirong). В обоих случаях речь шла о тяжелом истребителе, аналогичном американскому F-22 «Рэптор».
• Программа истребителя J-20
• Программа истребителя J-31/FC-31
Фотографии китайских истребителей J-20 и J-31 с разных ракурсов (общие планы и детально).






Ю. Кузьмин
Дозаправка в воздухе: от первых опытов к первому в мире беспилотному заправщику
Географическое расположение США имеет неоспоримые преимущества, но в случае практически любого конфликта требует переброски войск, в том числе, авиации, на многие тысячи километров. США расположены далеко и от Европы, и от стран Тихоокеанского бассейна. Латинская Америка, давно находящаяся в зоне интересов США, тоже совсем не близко. Так, расстояние от Нью-Йорка до Рио-де-Жанейро больше, чем от Нью-Йорка до Москвы.
Фотографии исторических и современных способов и систем дозаправки в воздухе различной зарубежной авиатехники.





В. Морозов
Авиация во Вьетнамской войне
Действие рождает противодействие. Война продолжается
Продолжение. Начало в `АиК` №5-12/2019 г., №2-6/2020 г.
После неутешительных для ВВС ДРВ итогов ноябрьских воздушных боев и неприятных сюрпризов со стороны американских систем РЭБ, советские военные советники в ДРВ строили вполне пессимистические прогнозы. От американцев закономерно ожидали некоего энергичного «удара шахматной доской по голове», в ходе которого они должны были бы полностью уничтожить и основные аэродромы, и немногочисленную истребительную авиацию ДРВ. По элементарной логике американцы, у которых для этого вроде бы все было под руками все (и самое главное – количественное и качественное превосходство), должны были сделать именно такой шаг для удержания господства в воздухе.





С. Мороз
Противник номер один
Продолжение. Начало в `АиК` №№3-12/2019 г., №1-5/2020 г.
Создание и вот уже более чем полувековая история непрерывной модернизации стратегического бомбардировщика Боинг В-52 «Стратофортресс» стала ярчайшим примером гонки вооружений, в которой выразилась начатая Соединенными Штатами холодная война против СССР. В этой гонке первой стартовала Америка, но Советский Союз всегда находил ответ, не допуская такого положения, при котором его противник в холодной войне мог бы навязать свою волю угрозой военной силы или прямым ее применением.





Некоторые знаменательные даты июля в истории авиации