AVKS1-24-II-25 IX r1


AVK-201912 Авиация и Космонавтика 2019 №12 : 105 лет ДА ВКС РФ. Дальняя авиация в Афганской войне. Учения `БАРС-2019`. Чем заменить `Руслан`. Иранские F-14. Боевой путь P-51 `Шангри-Ла`. История B-52. Авиация во Вьетнамской войне << SALE ! РАСПРОДАЖА ! >>


СОДЕРЖАНИЕ

Е. Казеннов (автор фотографий)
105 лет Дальней Авиации России
Фотографии авиатехники современной ДА ВКС РФ

Е. Арчаков
Воздушный арьергард
Афганская война (1979–1989 гг.) стала примером мужества и героизма советских солдат и офицеров. В конце 1980-х гг. эта война была названа авантюрой советского руководства эпохи так называемого «застоя». Но в последнее время наше участие в гражданской войне в Афганистане стали пересматривать. Руководство СССР стремилось обезопасить свои южные границы от проникновения бандформирований и караванов с наркотиками. Советская Армия проводила политику замирения враждующих сторон, но по решению руководства страны ей пришлось покидать Афганистан в 1988 г. В своей заметке я хочу рассказать о малоизвестном эпизоде периода вывода частей ОКСВ в 1988–1989 гг. В это время их прикрытие наряду с частями спецназа и пограничных войск осуществляла Дальняя Авиация, самолеты которой действовали с южных аэродромов территории СССР.
Фотографии самолетов и летчиков Дальней авиации - участников войны в Афганистане.

Е. Волков
Учения «БАРС-2019»
Летчики Воздушно-космических сил России и Военно-воздушных сил и войск ПВО Сербии провели совместное летно-тактическое учение «БАРС-2019» в Астраханской области. Торжественная церемония открытия летно-тактического учения состоялась на аэродроме Приволжский (г. Астрахань).
Фотографии МиГ-29СМТ, МиГ-29УБ ВКС России.

Д. Гайдай
Чем заменить «Руслан»
С событий весны 2014 года прошло уже более пяти лет, но отголоски того периода мы все еще замечаем в нашей жизни. Можно долго говорить об экономических и политических последствиях разрыва российско-украинских отношений, однако пусть об этом рассказывают экономисты и политики. Я же хочу поговорить с читателем несколько о другом. В течение последних месяцев многие СМИ поднимали тему прекращения российско-украинского сотрудничества в области авиации и особенно активно писали о самолете Ан-124. Одни эксперты доказывали, что восстановить в РФ без участия Украины производство летающего гиганта невозможно. Другие – наоборот, громко заявляли, что самолет этот очень нужный, и что необходимо срочно, буквально сегодня поднимать из архивов чертежи и восстанавливать производственные линии. В конечном итоге обсуждение в СМИ сошло на нет, но рядовой читатель так и не получил четкого представления о том, какая судьба ожидает легендарный Ан-124. Попробуем с этим разобраться, а заодно рассмотреть перспективы тяжелой и сверхтяжелой транспортной авиации в нашей стране на ближайшие десятилетия.
Фотографии Ан-124, его аналогов и конкурентов, рисунки проектов перспективных самолетов, создаваемых на замену `Руслану` (Ил-96-500Т, Ил-106).

М. Никольский
«Томкэты» в Иране
Как известно, ровно 40 лет тому назад в Иране произошла Исламская революция. А после захвата в ноябре 1979 года американского посольства, связи между Ираном и США окончательно рухнули. Казалось, вслед за этими событиями придет и конец эксплуатации в этой стране новейшего американского истребителя-перехватчика F-14, лишь недавно поступившего на вооружение. Однако иранские «томкэты» продолжают летать по сей день, оставаясь одними из наиболее мощных боевых самолетов в регионе Персидского залива. Тема эта не нова. Об иранских истребителях F-14 писали уже не раз. Публиковались подобные статьи и в журнале «Авиация и космонавтика». Однако в свете недавно рассекреченных документов ЦРУ и ряда материалов, появившихся в иранских и иракских электронных СМИ, мы получили возможность по новому взглянуть на всю эту чуть ли не детективную историю…
Фотографии иранских F-14 `Томкэт` и их летчиков. Фото других самолетов ВВС Ирана (F-4E `Фантом-II`. F-5)

В. Блинов
Короткая жизнь «Шангри-Ла»
Истребитель P-51 «Мустанг», наверное, является самым знаменитым самолетом американских ВВС периода Второй мировой войны. А P-51B-7-NA 43-6913 с собственным именем «Шангри-Ла» является одним из самых (если не самым) знаменитых «Мустангов». Летал на этой машине американский летчик итальянского происхождения Донатан Джентиле, более известный как Дон Джентиль.
Черно-белые и цветные фотографии американского аса Dominic "Don" Gentile и самолетов, на которых он воевал в годы Второй мировой войны: `Спитфайр` Mk.Vb, P-47 `Тандерболт`, P-51B `Мустанг`, P-51D `Мустанг`. Цветной рисунок боковой проекции P-51B-7-NA 43-6913 'Shangri-La'

С. Мороз
Противник номер один
20 января 1961 г. вступил в должность новый президент Соединенных Штатов Америки Джон Фицджеральд Кеннеди. Разительно отличаясь от своего предшественника Эйзенхауэра и конкурента Никсона внешностью кинозвезды, он принес в политику много нового. Сегодня Кеннеди многие считают президентом-миротворцем. Действительно, именно при нем в США было создано «Агентство по контролю над вооружениями и разоружению» и именно он предложил заменить действовавшую концепцию «массированного возмездия» на «гибкое реагирование».

В. Морозов
Авиация во Вьетнамской войне
Как упоминалось в предыдущем номере журнала, накануне нового 1966 года, а именно 24 декабря 1965 г., американцы решили прекратить массированные авиаудары по объектам на территории ДРВ. В Белом Доме почему-то надеялись, что в Ханое «задумаются» и добровольно (?!) прекратят военную помощь Вьетконгу и Патет Лао. Однако уже три дня спустя американский командующий войсками во Вьетнаме генерал Вестморленд направил в Объединенный комитет начальников штабов США истерическое требование о немедленном возобновлении авианалетов на ДРВ!

Некоторые знаменательные даты декабря в истории авиации