TVOS0-22-X-18 r1


TVO-201706 Техника и Вооружение 2017 №6 Арктическая техника на Параде Победы в Москве. Модернизированный танк Т-72Б3 с дополнительной защитой. Иранский танк Karrar. БМД-4М и БТР-МДМ. Т-54 – первый послевоенный советский средний танк. 37-мм авиапушка. Средний танк Т-34. Спецавтомобили АДЧ. Мельбурнский танковый музей


СОДЕРЖАНИЕ

ПАРАД ПОБЕДЫ
В. Изъюров
Арктическая техника на Параде Победы в Москве

А. Хлопотов. Модернизированный танк Т-72Б3 с дополнительной защитой

С. Суворов. «Атакующий» под знаменем Ислама
12 марта 2017 г. в Организации оборонной промышленности Ирана с участием министра обороны страны бригадного генерала Хосейна Дехгана состоялась официальная церемония презентации нового основного танка. Об этом сообщили иранские информагентства Fars и Tasnim. Танк получил наименование Karrar – «Атакующий». Одновременно на заводе по производству бронетанковой техники BaniHashem Armored Complex в провинции Луристан была пущена линия серийной сборки этой боевой машины.

А. Зинчук, Д. Пичугин. Первое тактическое учение ВДВ с применением батальонного комплекта БМД-4М и БТР-МДМ

И. Павлов, М. Павлов, А. Шепелин. Т-54 – первый послевоенный советский средний танк как эталон мирового танкостроения
23–24 июня 1947 г. министром транспортного машиностроения СССР В.А Малышевым и командующим БТ и МВ ВС маршалом бронетанковых войск П.С. Рыбалко было принято решение о серийном выпуске средних танков Т-54. Однако только к началу 1950-х гг. совместными усилиями всех привлеченных заводских КБ удалось устранить многочисленные конструктивные «недоделки» новой машины, одновременно заложив на десятилетия основные тенденции советского танкостроения, что обеспечило его планомерный и эволюционный ход развития. Реализованные в то время технические решения обеспечили советским танкам так называемого «первого послевоенного поколения» беспрецедентную «политическую» жизнь и способность эффективно выполнять боевые задачи и в настоящее время.
Фотографии различных вариантов Т-54, компоновочная схема (продольный разрез) двух вариантов Т-54 - образцы 1947 и 1949 гг.

О. Растренин. «Универсальный» калибр
13 апреля 1940 г. начальник ОКБ-15 Б.Г. Шпитальный обратился к председателю СНК СССР В.М. Молотову с предложением срочно приступить к разработке мотор-пушки калибра 37 мм для установки ее в развале блоков цилиндров мотора со стрельбой через полый вал втулки винта. При этом делалась ссылка «на большой размах работ за рубежом по пушечной авиации», в том числе и по 37-А. Сминовмм пушкам, тогда как ГУАС КА выступало «против мотор-пушки 37-мм и против заключения договора с ОКБ-15 на эту тему». В силу этого ВВС КА и Наркомат вооружения не имели отработанных тактико-технических требований на мотор-пушку калибра 37 мм с непрерывным питанием. В этой связи Шпитальный на одном из совещаний Комитета обороны при СНК СССР просил Молотова инициировать обсуждение вопроса по таким мотор-пушкам, а также «расследовать приводимые им факты противодействия со стороны ГУАС КА внедрению пушечного вооружения» и «отпустить ОКБ-15 НКВ деньги на проектирование и изготовление 37 мм мотор-пушки».

А. Смирнов. Т-34: так все-таки легенда или нет?
Первоначально в средний танк Т-34 предусматривалось установить 76,2-мм пушку Ф-32. Именно она упоминается в постановлении Комитета обороны №443сс от 19 декабря 1939 г. в качестве основного вооружения «тридцатьчетверки». Однако до начала массового выпуска Ф-32 на ЛКЗ новые танки следовало оснащать пушками Л-11.

М. Петров, А. Егоров. Специальные автомобили дежурных частей российской полиции
Среди многочисленного оперативно-служебного транспорта МВД России важную роль играют спецавтомобили типа «АДЧ» (автомобили дежурной части), предназначенные для выезда следственно-оперативных групп (СОГ) дежурных частей органов внутренних дел на места происшествий. Совершенство их конструкции и оснащенности способствует более оперативному раскрытию преступлений и задержанию преступников «по горячим следам».

А. Данилюк. Мельбурнский танковый музей
юго-восточном пригороде Мельбурна (Австралия, штат Виктория) Нарр Уоррен находится танковый музей. Его создал Джон Белфилд, который по праву может гордиться своим девизом: «Мечта одного человека, старания одного человека, триумф одного человека». Личным примером он лишний раз доказал, что любая (даже вроде бы нереальная) мечта может стать явью. Для этого нужно только приложить энергию и трудолюбие.