EXPS0-22-II-25 VII e5 ..-41


EXP-059 Истребители МиГ-23 в Афганистане. Серия `Авиационный фонд` (Автор - Виктор Марковский, М., Цейхгауз, 2005)


Афганская война стала наиболее масштабным вооруженным конфликтом с участием МиГ-23. Однако в ВВС 40-й общевойсковой армии они появились лишь через четыре года после ее начала.
По итогам афганской эпопеи МиГ-23 показал себя надежной и выносливой машиной, доказав свою пригодность не только к выполнению истребительных задач (`прикрышка` достаточно эффективно обеспечивала работу ВВС 40-й ОА), но и ко всем `тяготам и лишениям` каждодневной службы - нанесению бомбовых и штурмовых ударов, минированию с воздуха и разведке.
В нелегких условиях Афганистана МиГ-23 показал себя достаточно надежным и эксплуатационно пригодным самолетом. При неизбежно мелких отказах, уследить за которыми не давал высокий темп работы и измотанность людей, проводивших на аэродроме 12 - 16 часов в сутки, боеготовность эскадрилий оставалась на уровне 93 - 94 %.



Цветные иллюстрации на обложке:

Вторая страница обложки (цветные рисунки боковых проекций и фотография):
• МиГ-23МЛД Сергея Привалова, атакованного 16 сентября 1988 г. пакистанским F-16
• Отметки о боевых вылетах на бомбометание и `прикрышку`
• МиГ-23МЛД майора В.Астахова, участника перехвата иранских вертолетов 26 сентября 1988 г.
• Летчики 168-го иап, Баграм, лето 1988 г. (цветная фотография)

Третья страница обложки (цветная фотографии и рисунки боковых проекций):
• Летчики 120-го иап, Баграм, лето 1988 г. (цветная фотография)
• МиГ-23МЛД 905-го ИАП из Талды-Кургана стали первыми истребителями этого типа, отправленными в Афганистан в июле 1984 г. (цветной рисунок боковой проекции)
• МиГ-23МЛД комэска 2-й АЭ 120-го иап подполковника В. Белокурского - один из двух последних советских истребителей, покинувших Афганистан в ночь на 1 февраля 1989 г. (цветной рисунок боковой проекции)
• МиГ-23МЛД 190-го иап из Канатово - самолет, получивший `пустынную` окраску при отправке в Афганистан




Стр.4
• МиГ-23МЛД талды-курганского истребительного авиаполка

Стр.5
• Подготовка к подвеске осколочно-фугасных бомб ОФАБ-250-270

Стр.6
• Взлёт истребителя с отстрелом ИК-ловушек
• Зарядка кассет тепловыми патронами ЛО-43

Стр.7
• Посадки на высокогорных аэродромах всегда выполнялись с тормозным парашютом

Стр.8
• `Подарок духам` - фугасная бомба ФАБ-250М62

Стр.9
• Для размещения боевых машин на аэродромах потребовалось разворачивать дополнительные стоянки из металлических настилов

Стр.10
• Истребитель из 190-го иап несет отметки о 400 боевых вылетах