MKRS0-24-VII-3 r1


MKR-202405 Моделист-Конструктор 2024 №5 Британская компания MG. В тени `Асамы`. Арктике нужен самолет! Броневик-разведчик - история БА-64. ЗиС-5


СОДЕРЖАНИЕ

АВТОСАЛОН
С. Дьяконов
MG: ГАРАЖНАЯ ИСТОРИЯ
Знаменитая британская компания MG отмечает 100-летний юбилей. Она была зарегистрирована в 1923 году, но официальным годом основания считается 1924 год, когда началось массовое производство автомобилей этой марки, и появилась фирменная эмблема с буквами MG, вписанными в восьмигранник.
Фотографии, схемы автомобилей MG.

Морская коллекция
А. Александров. В ТЕНИ «АСАМЫ»
В феврале 1894 года на «Тиёде» вновь сменился командир. 26 февраля место на мостике корабля занял капитан 1 ранга Утида Масатоси. А 17 апреля, когда крейсер находился в Йокосуке, его осмотрел император Японии Муцухито Сатиномия. Спустя два дня на корабле побывала и прибывшая в этот город императрица. Вместе с бронепалубным крейсером «Мацусима» и посыльным судном «Такао». По приглашению главы префектуры Осака 28 апреля «Тиёда» вышел из Йокосуки в Кобе для демонстрации мощи флота населению на празднике, посвященном обществу Красного Креста. Небольшая эскадра под командованием вице-адмирала Ито Юхиро прибыла к месту назначения 30-го числа того же месяца и оставалась в порту до 3 мая, когда, снявшись с якоря, взяла курс к островам Огасавара (также известные как Бонинские острова). Во время стоянки в Кобе все три корабля были открыты для посетителей без ограничения пола и возраста.

Авиалетопись
Г. Дьяконов. АРКТИКЕ НУЖЕН САМОЛЕТ!
Освоения арктических территорий для СССР имело огромное значение. Однако, как ни странно, полярная авиация при этом всегда финансировалась по остаточному принципу. Достаточно вспомнить, с каким трудом Водопьянов «выбивал» для Арктики несколько самолетов АНТ-6. А авиаконструктор Бартини и первый советский полярный летчик Чухновский в 1930-х годах спроектировали и даже построили специальный арктический самолет ДАР («Дальний арктический разведчик»). Увы, но он так и остался всего лишь опытным экземпляром…

Бронеколлекция
М. Барятинский. БРОНЕВИК-РАЗВЕДЧИК
Лидируя в производстве танков и САУ в годы Второй мировой войны, Советский Союз безнадежно отставал в выпуске легкобронированной техники — бронетранспортеров и бронеавтомобилей. Бронетранспортеры в СССР вообще не производились, а что касается бронеавтомобилей, то с 1942 по 1945 годы серийно выпускался только один образец — БА-64.

Страницы истории
С. Дьяконов. КУРЬЕР ИДЕТ НА ВОЙНУ
Основным автомобилем РККА, прошедшим всю войну, стал 3-тонный грузовик ЗИС-5, прозванный солдатами «Захаром» или «Захар Ивановичем». В этой статье речь пойдет об истории создания легендарной машины.