MKRS0-24-VII-3 r1


MKR-202404 Моделист-конструктор 2024 №4 Средние танки Италии. В тени `Асамы` Покорение Южной Атлантики. Ford Mustang


СОДЕРЖАНИЕ

БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ
Танк Второй мировой
М. Барятинский
СРЕДНИЕ ТАНКИ ИТАЛИИ
К концу 1930-х годов Италия все сильнее втягивалась в орбиту политики гитлеровской Германии. В перспективе это означало возможность участия в военных конфликтах с более серьезным противником, чем, например, Абиссиния, захваченная Италией в 1935 году. Первым таким конфликтом, в котором участвовали итальянские войска, стала гражданская война в Испании. Как известно, на стороне франкистов в боевых действиях участвовал итальянский экспедиционный корпус.
Фотографии, чертежи и компоновочная схема танка M13/40

Морская коллекция
А. Александров. В ТЕНИ «АСАМЫ»
По мере постройки крейсера начала нарастать перегрузка, являвшаяся бичом кораблестроения того времени. К ее увеличению приложили руку не только субподрядчики, не очень строго придерживавшиеся весовой дисциплины, и японская сторона, стремившаяся всеми способами впихнуть на «Тиёду» усовершенствованное оборудование, вооружение, увеличить запасы, а также усилить отдельные элементы конструкции, но и строители, вынужденные идти на поводу у заказчика, пока его пожелания уже совсем не выходили за рамки разумного. Все это усугублялось и без того ужатым до минимума водоизмещением и тем, что небольшой запас последнего, заложенный в проект, съелся очень быстро еще в самом начале.

Авиалетопись
Г. Дьяконов. ПОКОРЕНИЕ ЮЖНОЙ АТЛАНТИКИ
В 1933 году, после успешного перелета через Атлантику на самолете Couzinet 70 «Arc-en-Ciel» («Радуга»), Жан Мермоз был назначен генеральным инспектором «Air France» в Южной Америке. В 1934 году он совершил на модернизированной «Радуге» Couzinet 71 еще три почтовых перелета через Южную Атлантику и обратно. Трансокеанский маршрут Дакар — Наталь к тому времени уже получил неофициальное название «Линия Мермоза». Сам Мермоз считал скоростные трехмоторники «Радуга» оптимальными для дальних маршрутов. При его поддержке Рене Кузине начал проектирование более скоростного самолета с убирающимся шасси — Couzinet 246. Но, вопреки мнению Мермоза, компания Air France делала основную ставку на тяжелые четырехмоторные летающие лодки, разработанные по техническим требованиям директора Aéropostale Дидье Дора.

Автосалон
С. Дьяконов. ЗАОКЕАНСКИЙ КОНЬ
В этом году исполняется 60 лет одному из самых знаменитых, но при этом парадоксальных автомобилей — Ford Mustang. Знаменитых, потому что он стал родоначальником сразу двух классов машин: сначала «пони-каров», а затем компактных «маскл-каров», когда под капотом появились более мощные двигатели. А парадоксальных — потому что Mustang уступал по основным характеристикам модели Ford Falcon, на шасси которой он сделан, стоил дороже, но при этом продавался лучше!