AVVS0-24-III-12 X r3 (eY)


AVV-201701 Авиация и Время 2017 №1 North American F-100 Super Sabre / `Супер Сейбр`американский сверхзвуковой истребитель 1950-х гг. - монография и чертежи 1/72 F-100A, RF-100A, F-100C, F-100D, F-100F. Поликарпов ТИС тяжёлый истребитель сопровождения, опытный двухмоторный самолёт, спроектированный в 1940 г. - чертежи 1/72 ТИС (А), ТИС-2М-71, ТИС (МА)


Чертежи на вкладке (две страницы формата А2, масштаб 1/72, размеры чертежей - 60 х 40 см):

- Стр.1 чертежа-вкладки: North American F-100 Super Sabre / `Супер Сейбр`. Основной чертёж 1/72 F-100D в четырех проекциях, F-100A, RF-100A, F-100C, F-100D, F-100F - вид сбоку, деталировка - катапультное кресло, крыло, ПТБ на 200 и 450 галлонов топлива, сечения фюзеляжа. Формат А2

- Стр.2 чертежа-вкладки: Поликарпов ТИС. Чертежи в масштабе 1/72 в четырех проекциях ТИС (А), ТИС-2М-71, ТИС (МА), сечения фюзеляжа и крыла, формат А2.


СОДЕРЖАНИЕ

ПАНОРАМА
Новости мировой и региональной авиации

МОНОГРАФИЯ
Андрей Хаустов, Николай Терец
Сверхзвуковая `сотня`
История американского реактивного истребителя Норт Америкен F-100 `Супер Сейбр`
   За гранью неизвестного
   Четыре облика одного самолета
   Сверхзвук взят
   Сквозь тернии
   Смена приоритетов
   Смертельный `танец`
   Финал развития
   Новые возможности
   Америка прежде всего
   `Хан`-разрушитель
   Под флагом союзников
   Место в истории

Александр Ларионов
Кто будет строить `летающую парту` для американских лётчиков?

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ
Игорь Бабенко
Летные происшествия. 2016 год

АЭРОАРХИВ
Андрей Харук
На страже нейтралитета
ВВС Швейцарии в годы Второй мировой войны
Окончание. Начало в `АиВ`, №№4,5'2016
Фотографии самолетов швейцарских ВВС 1940-х гг.

АЭРОАРХИВ
Михаил Маслов
Тяжелый истребитель сопровождения
Фотографии ТИС (общие планы и детально)

Станислав Скальски - легенда польских ВВС

На вкладке: чертежи самолетов F-100 Super Sabre и ТИС



Цветные иллюстрации на обложке журнала

Первая страница обложки (цветная фотография):
• Истребитель-бомбардировщик F-100D `Супер Сейбр` из 20-го тактического авиакрыла ВВС США, 1959 г.

Вторая страница обложки (цветные репродукции картин О.К.Антонова, три картины):
• О.К. Антонов. Радость. Холст, масло. 51х40 см
• О.К. Антонов. Из бури. Холст, масло. 70х50 см
• О.К. Антонов. Планер в полете. Холст, масло. 73х35 см

Третья страница обложки (цветные рисунки боковых проекций самолётов RAF и ВВС Польши, на которых летал С.Скальски):
• Hawker Hurricane Mk.I, на котором воевал флайт-лейтенант С.Скальски. 501-я эскадрилья RAF, сентябрь 1940 г.
• Supermarine Spitfire Mk.IXc сквадрон-лидера С.Скальски. 145-я эскадрилья RAF, март 1943 г.
• North American Mustang Mk.III винг-коммандера С.Скальски, командира 133-го истребительного крыла. Июнь 1944 г.
• LiM-2 (польский МиГ-15бис), на котором летал майор С.Скальски. 62-й отдельный учебный истребительный полк, 1957 г.
• PZL P.11c подпоручика С.Скальски. 142-я истребительная эскадра, сентябрь 1939 г.

Четвертая страница обложки (цветная фотография ):
• Самолёт-демонстратор Ан-132Д


Цветные иллюстрации на вкладке-развороте журнала

Стр.21 (цветные рисунки боковых проекций F-100):
• F-100A Rehab из (предположительно) 23-й АЭ ВВС Тайваня. Конец 1970-х гг.
• F-100D-1-NA из EC 4/11 `Юра` ВВС Франции. Джибути, 1977 г.
• F-100D-71-NA к-на Аллена Р. Левиса из 306-й АЭ USAF. Тай Хоа, зима 1969-70 гг.
• F-100C-5-NA из 450-го авиакрыла ВВС США. Техас, авиабаза Фостер, начало 1956 г.

Стр.22-23 разворот журнала (цветные фотографии современных реактивных УТС):
• Опытный учебно-тренировочный самолет Boeing T-X (BTX1), созданный компанией `Боинг` в партнерстве с SAAB AB
• T-50A будет конкурировать с Boeing T-X в тендере на новый учебно-тренировочный самолет ВВС США
• Самолеты T-100 и `Нортроп Грумман` Модель 400 больше не принимают участия в конкурсе

Стр.24 (цветные фотографии F-100):
• F-100D из пилотажной авиагруппы ВВС США `Тандербердс`, конец 1960-х гг.
• В исследовательских целях использовались несколько самолетов, обозначенных как JF-100C
• F-100D-15-NA из 727-й АЭ Королевских ВВС Дании. Авиабаза Каруп, 1963 г.
• F-100F-15-NA из 730-й АЭ Королевских ВВС Дании. Великобритания, Иовилтон, 3 июля 1973 г.
• F-100C-20-NA ВВС Турции в экспозиции Музея авиации в Анкаре



Стр.5
• Стендовые испытания двигателя J57-P-7 на форсажном режиме
• Передняя и левая основная опоры шасси F-100D (две фотографии)

Стр.6
• Первый прототип `Супер Сейбра` после начала испытаний получил бортовой № FW-754. Видно, как работает автоматический предкрылок
• YF-100 (сер. № 52-5754) после выполнения первого полета. Авиабаза Эдвардс, 25 мая 1953 г.

Стр.7
• `Короткохвостый` F-100A-1-NA в период испытаний по фазе IV
• Рекордный полет Ф. Эвереста. 29 октября 1953 г.
• Уткнувшийся в стену ангара самолет Скотта Кроссфилда. Ноябрь 1954 г,

Стр.8
• Истребитель F-100A-15-NA взлетает с авиабазы Холломан
• F-100A-15-NA из 434-й эскадрильи 479-го авиакрыла взлетает с авиабазы Джордж
• F-100A-5-NA, задействованный в различных программах NACA с 1954 по 1960 годы
• Пара F-100A-5-NA с доработанными (слева) и исходными килями

Стр.9
• Замена двигателя на самолете 479-го авиакрыла
• F-100A-10-NA из состава Нацгвардии штата Аризона. Конец 1950-х годов
• Запуск двигателя от аэродромного пускового агрегата
• Взлетает самолет-разведчик RF-100A. 3 ноября 1955 г.