AVKS0-20-XII-3 VIII r2


AVK-202003 Авиация и Космонавтика 2020 №3 Развитие советских истребителей в начале 1940-х гг. Воздушный терроризм и стюардессы. Сверхзвуковые пассажирские самолеты XXI века. История B-52. Авиация во Вьетнамской войне


СОДЕРЖАНИЕ

А. Зинчук
Защитники неба Родины
В начале февраля текущего года летчики Тверской авиабазы ЗВО участвовали в летно-тактических учениях. Экипажи авиационного полка Западного военного округа были приведены в высшую степень боевой готовности в рамках проведения планового летно-тактического учения в Тверской области.
Фотографии Су-35С и МиГ-31Б с разных ракурсов




С. Харин, С. Кривошеев, А. Фильченко, П. Красников
Небо, крылья, боевая мощь...
В этом году Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина отмечает юбилейные даты вузов, объединенных в 2012 году в Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил в г. Воронеже. 23 ноября исполнится 100-лет Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н.Е. Жуковского, а в этом месяце, 29 марта, – 80 лет Военно-воздушной академии имени Ю.А. Гагарина. В преддверии этих знаменательных дат журнал «Авиация и космонавтика» продолжает серию статей, посвященных истории наших прославленных военных ВУЗов.
Фотографии отечественной боевой авиации разных лет.




Е. Волков
Крылья над Тихорецком
Наверное, каждый, кто проезжал на автомобильном транспорте по автомагистрали, ведущей из Центральных областей России в сторону курортов Северного Кавказа, в районе Тихорецка не раз обращал внимание на камуфлированные самолеты, стремительно проносящиеся на небольшой высоте. Все дело в том, что здесь находится Учебная Авиационная база 2-го разряда Краснодарского Высшего Военного училища летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова. История этого аэродрома такова…
Фотографии УТС L-39 с разных ракурсов и другой авиатехники.




Г. Серов
Рожденные для боя
Работы над новыми истребителями в 1940 г. шли не совсем гладко. 3 августа получил серьезные повреждения истребитель И-135 П.О. Сухого, а 11 августа – истребитель И-301 Лавочкина. Лучше шли дела у Пашинина. Макет самолета был утвержден 8 марта, эскизный проект – 25 мая 1940 г. На самолете И-21, также как и на И-301, была предусмотрена установка мотор-пушки калибра 23 мм Таубина, а пулеметное вооружение составляли два синхронных ШКАСа. Постройка первого опытного экземпляра И-21 с мотором М-105П завершилась в июне, заводские испытания начались 1 июля, первый вылет состоялся 11 июля 1940 г. под управлением летчика-испытателя П.У. Фокина.
Фотографии опытных и экспериментальных истребителей предвоенной эпохи - И-135, И-301, И-200, И-21, И-26 и немецкого Me-109E.




В. Морозов
Отчаянное время, отважные женщины
Как известно, «летная» профессия стюардесс сама по себе никогда не считалась абсолютно безопасной. А ведь на долю этих отважных женщин иногда выпадали еще большие напасти, связанные с угоном авиалайнеров и захватом заложников на их борту. Всемирная хронология угонов воздушных судов вполне сопоставима с историей авиации как таковой. Ни в коей мере не претендуя на энциклопедичность, напомним читателям лишь некоторые наиболее известные и любопытные факты по данной теме. При этом отдельно хотим отметить мужество многих стюардесс, часто оказывавшихся в эпицентре событий.




Ю. Кузьмин
Сверхзвуковые пассажирские самолеты XXI века
Разработка сверхзвуковых самолетов (СПС) в 1960-х гг. началась практически одновременно в трех центрах: в СССР, в Западной Европе и в США. Советский самолет Ту-144 и англо-французский «Конкорд» были введены в эксплуатацию, а Boeing 2707 остался только проектом.




С. Мороз
Противник номер один
Потери стратегических бомбардировщиков Боинг В-52 «Стратофортресс» во Вьетнаме подтвердили худшие опасения командования ВВС США относительно их шансов на преодоление советской ПВО. В то время в Америке сложилась ситуация, которая была в СССР на 10 лет раньше: в правительственных кругах и среди их спонсоров в военно-промышленном комплексе стало преобладать мнение, что ядерная триада, состоящая из стратегических бомбардировщиков, а также баллистических ракет шахтного и подводного старта – это слишком дорого. И сэкономить предлагалось именно за счет авиации, чьи шансы на преодоление ПВО в первом ударе были самыми низкими.




В. Морозов
Авиация во Вьетнамской войне
Затягивание войны во Вьетнаме определенным образом влияло и на развитие авиационной матчасти. С одной стороны, никто не собирался игнорировать возникшую тенденцию к постепенной замене ударных и разведывательных самолетов на более мощные и современные (F-100 заменялись на F-105, F-8 на «Фантомы», разведывательные варианты «Крусейдера» – на «Виджиленты» RА-5 и т.д). Но при этом «стратегическая мысль» высшего военного руководства США в очередной раз безудержно «понеслась стремительным домкратом», и на свет в очередной раз явилась далеко не новая идея – создать некий единый и для ВВС, и для флота «суперсамолет», способный разом заменить оказавшиеся не столь уж и эффективными (как показал первый год вьетнамской войны) «Фантомы» и «Тандерчифы».




Некоторые знаменательные даты марта в истории авиации