|
OTHS0-22-IX-21 r4
OTH-588 `Вечный` Ли-2. Дальний бомбардировщик, военно-транспортный и десантный самолет (Автор - Михаил Маслов, М., ЭКСМО, серия `Авиаколлекция`, 2015)
Страниц: 144
Вес: 556 г
Размеры: 263x203x15 мм
На этом легендарном самолете 9 мая 1945 года были доставлены в Москву Знамя Победы и Акт о капитуляции Германии.
Этот авиашедевр, выпускавшийся в СССР по американской лицензии и прозванный `Дугласом`, оказался одним из самых универсальных и полезных самолетов Великой Отечественной.
Изначально закупленный для Гражданского воздушного флота, в годы войны Ли-2 широко применялся не только как военный транспортник (по всем статьям превосходивший немецкий Ju.52), но и как ночной бомбардировщик в составе Авиации Дальнего Действия, и для высадки парашютных десантов, и как буксировщик планеров и целых `планерных поездов`, и как воздушный тральщик, и для заброски за линию фронта диверсионных групп, и для снабжения партизанских отрядов в глубоком тылу противника.
Недорогой, неприхотливый и надежный (недаром его величали `вечным Дугласом`), Ли-2 был буквально вездесущ – эти самолеты на бреющем прорывались в блокированный Ленинград и осажденный Севастополь, бомбили Кенигсберг, Хельсинки и Будапешт, высаживали десантников в Порт-Артуре, Харбине и Мукдене (где был захвачен `последний император` Пу И), участвовали в Корейской и Вьетнамской войнах, в подавлении Венгерского мятежа и в первых ядерных испытаниях (брали пробы не только из радиоактивного облака, но даже из "ножки" и "юбки" атомного взрыва)…
В новой книге ведущего историка авиации вы найдете исчерпывающую информацию о прославленном самолете – о его закупке, освоении, производстве, модернизациях, долгой службе и боевом применении.
СОДЕРЖАНИЕ
СЧАСТЛИВЧИК `ДУГЛАС`
ЛИ-2 - СОВЕТСКИЙ `ДУГЛАС`". ПРИОБРЕТЕНИЕ
ПОСТУПЛЕНИЕ И НАЧАЛО ПРОИЗВОДСТВА НА АВИАЗАВОДЕ № 84
НАЧАЛО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ПРАКТИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
УЧАСТИЕ В ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ.
ТРАНСПОРТНЫЕ И ДЕСАНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ
АВИАЗАВОД №84. ПОЯВЛЕНИЕ ЛИ-2
В АВИАЦИИ ДАЛЬНЕГО ДЕЙСТВИЯ (АДД)
ДУГЛАС C-47
ПОСЛЕ ВОЙНЫ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД
ОКОНЧАНИЕ СЛУЖБЫ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
Использованная литература
Стр.6
• Опытный пассажирский самолет DC-4E. 1938 г.
Стр.7
• Двухмоторный пассажирский самолет DC-5. 1939 г.
Стр.8
• Двухмоторный C-46 `Коммандо` (Commando) с советскими опознавательными знаками. Один такой самолет был получен в 1944 г., в дальнейшем он использовался для транспортных перевозок. В частности, на этом экземпляре перевозили из Германии в СССР элементы трофейного реактивного бомбардировщика Ar.234
Стр.13
• Первый доставленный в СССР `Дуглас` - DC-2 (зав.№ 1413) со снятыми отъемными частями крыла в сборочном цехе авиазавода № 156 (до 1937 г. завод опытных конструкций - ЗОК ЦАГИ). Самолет виден на дальнем плане фотоснимка, представляющего сборку второго опытного экземпляра ДБ-2 (АНТ-37). 9 января 1936 г.
Стр.16
• Летающая лодка `DF-195` в Советском Союзе.
• Внешний вид фонаря пилотской кабины летающей лодки `DF-195`, которая весьма схожа с кабиной `DC-3`.
Стр.17
• Боевой самолета `Б-18` `Боло` (Douglas B-18 Bolo), созданный фирмой `Дуглас` на базе `DC-2`.
Стр.18
• Проект бомбардировщика Fokker-Douglas, выполненный конструкторами компании `Фоккер` на основе `DC-2` в 1934 г. (рисунок схемы вида сбоку)
Стр.19
• Загрузка артиллерийского орудия через левый транспортный люк в `ПС-84К`
|