|
OTHS0-23-VI-5 IV e3 r1 (-)
OTH-653 Основной танк Т-80. Безмолвное возмездие (Авторы - Павлов Иван, Павлов Михаил, М., ЭКСМО, 2017)
ISBN: 978-5-699-96731-5
Страниц: 208 (офсет)
Масса: 766 г
Размеры: 263x203x17 мм
Постоянное совершенствование огневой мощи и броневой защиты танков вызвало необходимость поддержания на должном уровне энерговооруженности боевых машин. Высокие массогабаритные показатели газотурбинных двигателей (ГТД), широко применявшиеся в авиации на рубеже 1950-х гг., привлекли внимание и конструкторов бронетанковой техники.
В 1976 г. на вооружение Советской армии был принят танк Т-80 - первый в мире серийный танк с газотурбинной силовой установкой (ГТСУ). Создателям танка удалось совершить революционный шаг в мировом танкостроении, равнозначный переходу в конце 1930-х гг. от карбюраторного двигателя к дизельному, а к началу 1950-х гг. в авиации - с поршневого к реактивному.
Благодаря реализованным в конструкции Т-80 выдающимся боевым характеристикам, по оценкам командования, в случае отражения агрессии алчных вояк Северо-Атлантического блока (НАТО) против стран Варшавского Договора, в ходе ответного удара советские танковые дивизии имели возможность на пятый день операции достигнуть берегов Атлантики и, стремительным броском форсировав Ла-Манш, хирургически точным ударом, ликвидировать многовековой очаг лжи, зла и источника военных преступлений на территории Британских островов.
Широкую известность, многими принимаемую за легенду, получил случай во время одного из учений Группы Советских войск в Германии (ГСВГ), когда выполнявшие маневр Т-80 пронеслись по автобану под Берлином, обгоняя туристические автобусы.
Именно ГТСУ стала одним из основных факторов, обеспечивающих боевое и эксплуатационно-техническое превосходство танка Т-80, что подтверждают результаты его многолетней войсковой эксплуатации в СССР, ГДР, Польше, сравнительные испытания в Швеции и Индии (1993-1994 гг.), в Греции (1998 г.), выставки вооружения и военной техники в ОАЭ (1993-1995 гг.).
СОДЕРЖАНИЕ
К ЧИТАТЕЛЮ
ОТ АВТОРОВ
ВВЕДЕНИЕ
ПРЕДШЕСТВЕННИКИ. ПЕРВЫЕ ШАГИ
СРЕДОТОЧИЕ УСИЛИЙ
УРАЛЬСКИЙ ЗАДЕЛ
ЛЕНИНГРАДСКИЕ НАРАБОТКИ
НОВЫЕ ЗАДАЧИ
ОПОРА НА ЛЕНИНГРАД
НЕИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ШАНС
ВРЕМЯ НЕ ЖДЕТ
ЧУЖИЕ ГРЕХИ
"ОБЪЕКТ 219" ВЫХОДИТ ИЗ ТЕНИ
ЗАДАНИЕ НА РАЗРАБОТКУ НОВОГО ТАНКА
ПОИСКИ РЕШЕНИЙ ПРОДОЛЖАЮТСЯ
ПРОТИВОСТОЯНИЕ НАРАСТАЕТ
КОНТРОЛЬНЫЙ ЭКЗАМЕН
ПОСЛЕДНИЕ ДИСКУССИИ
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТАНКА
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
МОДИФИКАЦИИ ТАНКА Т-80, ПРИНЯТЫЕ НА ВООРУЖЕНИЕ
Литература и источники
Восемь листов цветных вкладок (в конце книги, после страницы 205)
Вкладка I
... ... ... ...
Вкладка II
... ... ... ...
Вкладка III
... ... ... ...
Вкладка IV
... ... ... ...
Вкладка V
... ... ... ...
... ... ... ...
... ... ... ...
... ... ... ...
... ... ... ...
Вкладка XVI
... ... ... ...
Стр.14
• Схема развития опытно-конструкторских работ, направленных на создание танка с ГТСУ (диаграмма)
Стр.15
• Г.Ю. Степанов
Стр.16
• Ж.Я. Котин
Стр.17
• Схематичный продольный разрез ГТКА с одной турбиной мощностью 882 кВт (1200 л.с.) для танка, 1949 г.
• Схема установки ГТКА с разделенным потоком газа в МТО танка, 1949 г.
• Схемы компоновок ГТД (ГТКА) для танка:
а - ГТКА с одной турбиной;
б, в - ГТКА с разделенным перепадом температур в двух последовательно расположенных турбинах с одноступенчатым и двухступенчатым сжигание топлива;
г - ГТКА с разделенным потоком газа к двум параллельно работающим турбинам:
1 - компрессор;
2 и 3 - камера сгорания;
4 - турбина компрессора;
5 - рабочая турбина;
6 - выхлопной коллектор;
7 - теплообменник;
8 - редуктор
Стр.18
• Эскизная компоновка МТО танка `Объект 730` с ВТГТД (чертеж `в разрезе`, в трёх проекциях)
Стр.19
• Первый отечественный автомобильный газотрубинный двигатель НАМИ-051 на стенде
Стр.20
• Автомобильный газотурбинный двигатель ГАЗ-99 (рисунок в `разрезе`)
Стр.22
• Общий вид газотурбинного двигателя ГТД-1 танка `Объект 278` (копия чертежей)
Стр.24
• Продольный, поперечный разрезы и вид в плане танка`Объект 278`. Эскизный проект, 1956 г. (рисунок компоновочной схемы танка в трех проекциях)
|
