MKRS0-25-IV-9 r2


ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ!
БУДЕТЕ В КУРСЕ ВСЕХ КНИЖНЫХ И ЖУРНАЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ
ВСЕМ НАШИМ ПОДПИСЧИКАМ
СКИДКА ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ !


MKR-202411 Моделист-Конструктор 2024 №11 История реактивного истребителя Folland Gnat (''Нэт''). Средний танк M3 ''Генерал Ли''. Спасательный пароход ''Силач''. Чешские трамваи Tatra в Москве. Автомобиль Ford Thunderbird


СОДЕРЖАНИЕ

АВИАЛЕТОПИСЬ
Григорий Дьяконов
УБИЙЦА «СЕЙБРОВ»
История реактивного истребителя Folland Gnat (''Нэт'')
   Есть в истории мировой авиации самолет, носящий гордое звание «Убийца «Сейбров» (Sabre slayer или Sabre killer). И это не наш знаменитый МиГ-15. Такую славу по праву заслужил самый маленький серийно выпускавшийся реактивный истребитель Folland Gnat.
   Фотографии (общие планы и детально), схемы, чертежи Folland Gnat F.1, HAL Ajeet (одна страница формата А4, масштаб 1/72, сечения фюзеляжа, клёпка на панелях обшивки плоскостей и фюзеляжа)

БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ
Михаил Барятинский
«ГЕНЕРАЛ ЛИ»
История американского среднего танка M3
21 мая 1936 года в арсенале Рок-Айленд началось проектирование нового среднего танка Т5, узлы ходовой части которого заимствовали у легкого танка М2. Первый образец Т5, на котором еще удалось уложиться в лимит массы 15 т, получил обозначение Т5 Phase I. Главное вооружение этой машины составляла 37-мм пушка, установленная во вращающейся башне. Вспомогательное -шесть 7,62-мм пулеметов. Четыре из них размещались в шаровых установках в спонсонах по углам подбашенной коробки, а два были жестко закреплены в верхнем лобовом листе корпуса. Несколько позже длинноствольную 37-мм пушку заменили лафетом из двух спаренных короткоствольных орудий аналогичного калибра.
Фотографии танков M3 (разные варианты), рисунок схемы в четырех проекциях.

МОРСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Спасательный пароход ''Силач'' (чертежи)


Страницы истории

А. Кириндас. ШАГАЮЩИЙ ТРЕНОЖНИК ГИДРОТОРФА

В первой половине XX века, еще до открытия богатых нефтегазовых месторождений северо-востока, одним из важнейших топливных ресурсов для нашей страны был торф.


А. Никитин. ЧЕШСКИЕ ЛОШАДКИ

Первый трамвай Tatra Т1 построили в Праге 22 ноября 1951 года. Ходовую часть делали на заводе Smichov, а электрические компоненты поставляло предприятие CKD. Конструкция была создана на основе американского трамвая РСС (Presidents Conference Committee Car) 1930-х годов. Тогда в США разработали унифицированную модель вагона, которую изготавливали на нескольких заводах. РСС оказали большое влияние на развитие европейского транспорта, лицензию на их производство, помимо Чехословакии, также купили Бельгия, Испания и Италия.


Автосалон

С. Дьяконов. «ГРОМОВАЯ ПТИЦА» ИЗ ДЕТРОЙТА

Невероятно, но факт: до начала 1950-х годов в США с их развитой промышленностью и необъятным внутренним рынком не было своих массовых спортивных автомобилей! Во второй половине 1940-х годов множество таких машин из Европы привезли американские военнослужащие, а вскоре начались официальные поставки MG, Jaguar и Triumph из Великобритании. Заокеанские компании осознали, что теряют значительную часть прибылей и в спешном порядке приступили к созданию спорткаров.