OTHS0-23-XII-4 IV e2 r2


OTH-606a Полвека в строю. Вертолет `8` (Авторы - Марковский В.Ю., Приходченко И.В., М., ЭКСМО, серия `Авиаколлекция Сирийской войны`, 2016)


ISBN: 978-5-699-86749-3
Страниц: 144
Вес: 544 г
Размеры: 263x203x12 мм



Сегодня в Сирии сражаются не только наши бомбардировщики, штурмовики и истребители, но и вертолеты. И самый массовый и незаменимый из них - `8`. Эта прославленный авиашедевр стал таким же "брендом" и гордостью отечественного военпрома, как Т-34, Ил-2 и автомат Калашникова, с которыми `8` роднят "фирменные" сверхнадежность, выносливость, неприхотливость и долголетие. Впервые поднявшись в воздух полвека назад, этот легендарный и вездесущий вертолет по праву считается рекордсменом в своем классе - выпуск "восьмерок" приближается к феноменальной цифре 15.000, а список стран, где они эксплуатируются, давно перевалил за сотню. Освоив десятки гражданских и военных специальностей, будучи заслуженным ветераном Афгана и Чечни, где его прозвали "зеленым", "пчелкой" и "шмелем", `8` остается в строю по сей день и активно воюет в Сирии. В этом бестселлере ведущих историков авиации вы найдете исчерпывающую информацию о знаменитом вертолете, составившем целую эпоху нашего авиапрома.



СОДЕРЖАНИЕ

Немного истории

Реактивная сила

Первые "восьмерки"

Скорее в серию

Винтокрылый пехотинец

По пути модернизаций

Специалисты

Вертолет для всех

Новые времена

Первым делом - вертолеты!

Место в строю

На земле и в воздухе

Вертолетная война

В чеченской кампании



Стр.5
• Главный конструктор ОКБ-329 Михаил Леонтьевич за работой

Стр.6
• Основным транспортно-десантным вертолетом в 60-е годы был `4`
• Встреча руководства страны с работниками ОКБ-329: слева направо - М.Л.М., летчик-испытатель Н.В. Левшин, Н.С. Хрущев, П.В. Дементьев, Л.И. Брежнев и Е.А. Фурцева

Стр.7
• Макет вертолета `8` в первоначальном виде

Стр.8
• Вертолет-салон `4С` для Н.С. Хрущева был представлен главе государства на Ивановской площади Кремля

Стр.9
• Первый полет прототипа `8` на привязи. Для лучшего охлаждения двигателей и вентилятора капоты сняты. Возле машины крайним слева стоит М.Л. М.

Стр.10
• Первый прототип `8` имел двери пилотской кабины автомобильного типа
• В процессе испытаний машина дорабатывалась с установкой нового оборудования. Под фюзеляжем видна антенна телеметрической аппаратуры

Стр.11
• Менялся и внешний вид вертолет: следивший за дизайном своих машин Генеральный конструктор лично разрабатывал схемы окраски нового изделия
• Коллектив создателей `8` у своего детища