OTHS0-26-III-24 r1


ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШИ КАНАЛЫ В СЕТИ :
► MAX
► Яндекс-Дзен
► ВКонтакте
► ТЕЛЕГРАМ
БУДЕТЕ В КУРСЕ ВСЕХ КНИЖНЫХ И ЖУРНАЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ
ВСЕМ НАШИМ ПОДПИСЧИКАМ
СКИДКА ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ !


OTH-003 Довоенные самолеты ОКБ А.С. Яковлева 1924-1940 (фотоальбом). (Автор - Засыпкин Ю.В., М., АДК Студия, 1998 г., 56 стр.)


Более 200 фотографий, рисунки схем, 56 стр., формат 300 х 215 мм., мелованная бумага.


   ОТ АВТОРА

   В этом альбоме показаны все типы планеров и самолетов Александра Сергеевича Яковлева и его ОКБ (Опытно-конструкторского бюро) за 1924-1940 годы, а также практически все варианты и модификации этих машин, в том числе появившиеся в последующие годы. Кроме того, представлены и некоторые нереализованные проекты.

   Как образно сказал один историк, это «Яки до Яков», т. е. до принятия в декабре 1940 года правительственного решения о наименовании самолетов по первым буквам фамилий их главных конструкторов. Так и появились знаменитые буквы «Як».

   Первые планеры Яковлева назывались «АВФ» - Академия воздушного флота (ныне Военно-воздушная инженерная академия им. профессора Н. Е. Жуковского).

   В 1924-1927 годах, после окончания средней школы, Яковлев добровольно вступил в армию и в звании красноармейца служил в АВФ на различных рабочих должностях. Своему первому самолету Яковлев дал название «А. И. Рыков», сокращенно «АИР», по распространенному в то время обычаю давать самолетам собственные имена в честь видных деятелей. Это было выражением признательности за поддержку, которую Яковлев, как самодеятельный конструктор, постоянно получал от ОДВФ - Общества друзей воздушного флота и его преемника Авиахима. Почетным председателем этих организаций был А. И. Рыков, председатель Совнаркома (Правительства) СССР.

   Вопреки упорно повторяемой легенде, Яковлев не состоял в каком-либо родстве с Рыковым.

   Сокращение АИР было частью наименования всех самолетов ОКБ А. С. Яковлева до 1937 года, когда Рыков был репрессирован.

   Последующие самолеты ОКБ имели названия: Самолет №...Яковлева, УТ (учебно-тренировочный), И (истребитель), ББ (ближний бомбардировщик) или просто Я с порядковым номером. В дальнейшем при упоминании в литературе самолетов АИР их также называли Я.

   Обозначение АИР вместо Я было восстановлено в 1966 году, еще до официальной реабилитации Рыкова, в первом издании книги Яковлева «Цель жизни».

   Кропотливая работа по отысканию снимков всех разновидностей планеров и самолетов ОКБ А. С. Яковлева дала возможность показать в этом альбоме 100 машин. Но не все удалось найти, и любые дополнения и поправки будут приняты с признательностью.

   Автор выражает благодарность всем, кто способствовал появлению альбома, особенно его издателю К.Г. Удалову и историку авиации С.Д. Кузнецову.



СОДЕРЖАНИЕ

А.С. Яковлев

Ю.И. Пионтковский

АВФ-10

АВФ-20

АИР-1

АИР-2С «Пионер»

АИР-2

АИР-3 «Пионерская правда»

АИР-4

АИР-5

АИР-6

АИР-6А поплавковый

АИР-6 на лыжах

АИР-7

АИР-8

АИР-9

АИР-9бис

АИР-10 (прототип УТ-2)

АИР-10 поплавковый

АИР-11 (ЛТ-1)

АИР-11 на лыжах

АИР-12

АИР-13

АИР-14 (УТ-1)

УТ-1 поплавковый

УТ-1 на лыжах

УТ-1

УТ-1б

АИР-15

АИР-16 (ЛТ-2)

Я-17

УТ-3

Я-17 (УТ-3)

АИР-18

Самолет №21

Самолёт №25

Самолёт №19

Самолёт №20 (опытный УТ-2)

УТ-2

УТ-2 поплавковый

УТ-2М

УТ-2В

УТ-2МВ

УТ-2Л «Лимузин»

Самолёт №22 (прототип ББ-22)

ББ-22 (Самолёт №22ББ)

И-29 (Самолёт №29, ББ-22-ИС)

Як-2 (ББ-22)

Як-4

И-26-1 (Самолёт №26)

И-26-2

УТИ-26-1 (Самолёт №27, УТИ-27-1)

УТИ-26-2

И-28 (Як-5 1940 года)

И-30 (Як-3 1941 года)

И-30 доработанный