|
MKRS0-23-III-7 r2
MKR-202104 Моделист-конструктор 2021 №4 История самолета Юнкерс Ю-21 советской постройки. Винтовой линейный корабль `Наполеон` (окончание). Немецкий легкий танк Pz.II (чертежи). Пражский авиационный музей
СОДЕРЖАНИЕ
Авиалетопись
Владимир Котельников
`НЕМЕЦ` ИЗ ФИЛЕЙ
История производства самолета Юнкерс Ю-21 на московском авиазаводе
В 20-х годах Советская Россия активно сотрудничала в военных вопросах с Германией. Немцы искали способы обойти ограничения, наложенные Антантой после поражения в Первой мировой войне, а наша сторона была заинтересована в помощи более промышленно развитой страны. В частности, советское руководство желало заполучить технологию металлического самолетостроения, уже развивавшуюся германскими компаниями. А именно – аэропланы из дюралюминия, которые строила компания «Юнкере флюгцойгверк» в Дессау. С ней начали переговоры об организации концессионного производства в России. Представители фирмы, со своей стороны, хотели иметь филиал за пределами Германии, где можно было бы забыть об ограничениях на взлетный вес и мощность двигателей самолетов. Кроме того, там имелась бы возможность работать над техникой военного назначения, строго запрещенной Версальским договором.
Фотографии, схемы, чертежи разведчика Ю-21 (одна страница формата А4)
Морская коллекция
Б. Соломонов. ВИНТОВОЙ ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ «НАПОЛЕОН»
Винтовые линейные корабли, появившиеся в составе ряда флотов в середине XIX века, на непродолжительное время стали «некоронованными королями морей». Говоря об уроках Крымской войны, известный кораблестроитель и морской историк А.П. Шершов в книге «История военного кораблестроения» указывал: «Установлено бесспорное преимущество паровых винтовых кораблей; в то время как парусные корабли стояли из-за противного ветра или из-за отсутствия такового, винтовые свободно маневрировали и на глазах всего флота буксировали парусники». Но время парусно-паровых линкоров стремительно уходило…
Бронеколлекция
М. Барятинский. «ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ» ТАНК
Первый серийный немецкий танк Pz.l рассматривался германским военным руководством только в качестве учебной машины. Следующей модели – Pz.ll – была уготована промежуточная роль между «единичкой» и по-настоящему боевым Pz.HI. Однако действительность заставила изменить эти планы и поставить в боевой строй не только Pz.ll, но и Pz.l.
Страницы истории
А. Никитин. ЧЕШСКИЕ КРЫЛЬЯ
Несмотря на то, что Чехия страна небольшая, у нее богатая авиационная история, и к ней относятся довольно бережно: здесь 12 государственных и частных авиационных музеев. Самая обширная же коллекция представлена в Национальном авиационном музее в Праге, где собрано 275 редких экспонатов.
|