AVVS1-24-I-31 r66 ..-53 (hV)


AVV-202003 Авиация и Время 2020 №3 Туполев Ту-124 реактивный пассажирский авиалайнер - монография и чертежи в масштабе 1/72 на вкладке. Albatros D.II германский истребитель Первой мировой войны - чертежи в масштабе 1/72 на вкладке


Чертежи на вкладке (две страницы формата А2, масштаб 1/72, размеры чертежей - 58 х 39 см):

• Стр.1 чертежа-вкладки: Туполев Ту-124, масштаб 1/72, виды сбоку трёх модификаций. Сечения фюзеляжа. Автор чертежей Ту-124 - Н. Терц. `Альбатрос` D.II, масштаб 1/72, чертежи в пяти проекциях, виду сбоку разных модификаций, вид сбоку двигателя Mercedes D.IIIa в масштабе 1/48. Автор чертежей Albatros D.II - С. Брадич. Формат А2.

• Стр.2 чертежа-вкладки: Туполев Ту-124, масштаб 1/72, виды сверху и снизу. Формат А2.



СОДЕРЖАНИЕ

ПАНОРАМА

МОНОГРАФИЯ
Олег Черников
Ту-124: `переходной` лайнер Туполева
• Там, где `сто четвертый` не пройдет
• Первые серийные
• Лидеры
• Шереметьево и Поволжье
• От Балтики до Сибири
• Пассажирские варианты
• Под флагами зарубежных стран
• На военной службе
• Вторая жизнь
• Эпилог

АВИАСАЛОН
Андрей Хаустов
Пассажирские грузовозы
(Авиатехника для регулярных грузовых линий)

АЭРОАРХИВ
Михаил Маслов
Дальний перелет самолета `Родина`

АЭРОАРХИВ
Андрей Харук
Французские авиаторы на Восточном фронте (1916-1918 годы)
• Авиаторы `россыпью` - французы в русских авиачастях
• Новый авиационный контингент
• На фронте
• В вихре революции


АЭРОАРХИВ
Сречко Брадич
`Альбатрос` D.II - германский ответ союзникам



Цветные иллюстрации на обложке и на вкладке-развороте журнала

Цветные иллюстрации на обложке

Первая страница обложки (цветная фотография):
• Третий экземпляр самолета Airbus Beluga XL впервые поднимается в небо. Аэропорт Тулуза-Бланьяк, 2 июля 2020 г.
• Ту-124В из авиапарка ЛИИ им. М.М. Громова

Вторая страница обложки (цветные фотографии):
• 20 июля компания `Боинг` сделала заявление о начале программы ecoDemonstrator, проводимой совместно с авиакомпанией Etihad Airways. Предполагаются исследования перспективных технологий снижения вредных выбросов и авиационного шума. Работы проводятся на самолете Boeing 787-10 Dreamliner, принадлежащем Etihad Airways. К программе также подключились NASA и Safran Landing Systems.
• 20 июля компания Airbus Helicopters проинформировала о завершении сертификации многоцелевого двухдвигательного вертолета H-160 с получением сертификата типа, выданного Европейским агентством EASA. Кроме того, производитель ожидает, что сертификация Федеральной авиационной администрации США будет проведена в конце этого года, незадолго до поставки вертолета первому американскому клиенту.
• 13 июля состоялся первый полет прототипа многоцелевого боевого самолета Leonardo M346LFFA (Light Fighter Family of Aircraft). Он позиционируется как недорогой легкий дозвуковой истребитель, обладающий возможностью выполнения ударных и учебно-тренировочных задач. Машина оснащена многорежимным радаром Grifo, системой РЭБ, а также семью узлами для подвески оружия и специальных систем, включая разведывательный модуль. Общая масса боевой нагрузки составляет 2 т. Предполагается, что стартовым заказчиком стали ВВС Туркменистана, которым будут поставлены 6 самолетов. Кроме того, интерес к M346LFFA проявили Азербайджан и Египет.

Третья страница обложки (цветные рисунки боковых проекций):
• Albatros D.II раннего выуска из Jasta 9, на котором летал Курт Штудент. Начало 1917 г.
• Albatros D.II позднего выпуска, на ктором л-т Макс Бёме из Jasta 5 был подбит и приземлился в расположении британцев в марте 1917 г.
• Albatros D.II позднего выпуска из состава Jasta 14. Начало 1917 г.
• Albatros D.II раннего выпуска из состава турецкой эскадрильи Boluk 6. Предположительно, на самолете летал германский пилот Теодор Кронейс. Лето-осень 1917 г.
• Albatros D.II раннего выпуска из Kasta 11, на котором летал л-т Карл Эмиль Шафер. Весна 1917 г.


Цветные иллюстрации на вкладке-развороте журнала

Стр.21 (цветные фотографии):
• Ту-124К-2 (зав. № 5351708) из состава ВВС Национальной народной армии ГДР. Самолет летал в ливрее авиакомпании Interflug. Ганновер, август 1974 г.
• Ту-124В (зав. № 5351810), входивший в авиапарк 207-го летного авиаотряда. Апрель 1966 г.
• Окрашенный в цвета Аэрофлота Ту-124В (зав. № 4351602) из состава 10-й отдельной Краснознаменной авиабригады особого назначения ВВС СССР. София, июль 1980 г.
• Ту-124К (зав. № 6351903), ставший экспонатом Музея ВВС Индии на авиабазе Палам в пригороде Дели. Февраль 2005 г.
• Ту-124В (зав. № 4351503) чехословацкой авиакомпании ČSA. Аэропорт Стокгольм-Арланда, июль 1968 г.

Стр.22-23 разворот журнала (цветные фотографии):
• Boeing 747-8F авиакомпании Silk Way приземляется в киевском аэропорту Борисполь. 20 июля 2016 г.
• MD-11F авиакомпании FedEx Express. Аэропорт Нарита (Япония), 31 мая 2009 г.
• Boeing 757-236SF авиакомпании DHL Aviation. Аэропорт Лондон-Хитроу, 3 июня 2017 г.
• A310-304F авиакомпании Royal Jordanian Airlines. Аэропорт Лондон-Хитроу, 4 мая 2013 г.

Стр.24 (цветные фотографии):
• MD-11F авиакомпании Lufthansa. Аэропорт Франкфурт-на-Майне, 5 октября 2016 г.
• Самолеты Boeing 767-300BDSF составляют основу парка авиакомпании Amazon Air
• Boeing 737-4YOSF болгарской авиакомпании Cargo Air. Аэропорт Борисполь
• Грузовой A330-234F авиакомпании Turkish Airlines. Аэропорт Борисполь, осень 2019 г.
• Грузовой Boeing 747-467F авиакомпании Cathay Pacific. Аэропорт Лондон-Хитроу, 15 марта 2010 г.



Стр.4
• Пассажирская кабина 44-местного Ту-124 ранних серий (две фотографии)

Стр.5
• Опытный Ту-124 (серийн. № 00-00)
• Первый серийный экземпляр Ту-124 (зав. № 0350001)
• Четвертый и пятый серийные Ту-124 (зав. №№ 0350201 и 0350202) - участники воздушного парада в Тушино 9 июля 1961 г.

Стр.6
• Третий серийный Ту-124 (зав. № 0350102) использовался в ОКБ Туполева
• Сборка фюзеляжей Ту-124 в цехе № 27 Харьковского авиазавода

Стр.7
• Седьмой серийный Ту-124 (зав. № 1350302) из состава 200-го летного отряда
• Десятый серийный Ту-124 (зав. № 1350305) перед отправкой их Харьковского аэропорта. Самолет поступил в 200-й отряд
• Борт СССР-45014 (зав. № 1350404) стал первым среди Ту-124, выполнившим технический рейс с пассажирами

Стр.8
• Борт СССР-45021 (зав. № 2350701) поднимают на берег после аварийной посадки на Неву. Ленинград, 23 августа 1963 г.
• Завершен первый регулярный рейс Ту-124 в Ставрополь

Стр.9
• Кабина экипажа Ту-124
• Рабочее место командира
• Штурман за работой

Стр.10
• Ту-124В (зав. № 5351807) из 207-го летного отряда прибыл в Стокгольм, январь 1967 г.
• Заднюю дверь для посадки пассажиров использовали редко
• Пассажиры терпеливо ждут, когда погрузят их багаж. Минводы, середина 1960-х годов

Стр.11
• Борт СССР-45031 (зав. № 2350901) приземлился в горьковском аэропорту Стригино
• Ту-124В (зав. № 5351802) из состава 261-го отряда на перроне аэропорта Чебоксары. Вторая половина 1970-х годов
• Аэрофлот активно рекламировал сервис на борту Ту-124 (две фотографии)

Стр.12
• Лайнер (зав. № 1350403), который использовала Ульяновская школа высшей летной подготовки для переучивания пилотов на Ту-124 с других типов самолетов

Стр.13
• Этот самолет (зав. № 2350702) совершил первый регулярный рейс среди Ту-124. Он летал в нескольких авиапредприятиях, а завершил `карьеру` в Приволжском УГА
• Загрузка заднего грузоотсека
• Предполетный осмотр двигателя

Стр.14
• Самолет за мгновение до приземления. Тормозной щиток выпущен
• Внуковский Ту-124 (зав. № 2350803) на перроне аэропорта Вильнюс. 1962 г.
• Ту-124 (зав. № 5351703) из 277-го отряда перед вильнюсским аэровокзалом

Стр.15
• Ту-124В (зав. № 4351404) из 205-го отряда заходит на посадку в ленинградском аэропорту Шоссейная. Конец 1960-х годов
• Пассажиры покидают Ту-124В (зав. № 4351304) 141-го таллинского отряда, прибывшего транзитом с курортов Северного Кавказа. Аэропорт Борисполь, лето 1975 г.

Стр.16
• Борт СССР-45089 (зав. № 5351804) набирает высоту
• Заправка топливом Ту-124 была не самой удобной процедурой

Стр.17
• В аэропорт Минск прибыли сразу два Ту-124
• Ту-124В (зав. № 2350903), отработав во Внуково и Таллинне, завершил `карьеру` в летном отряде Куйбышевского авиазавода
• Ту-124В (зав. № 4351510) из 112-го отряда в Одесском аэропорту. 1971 г.

Стр.18
• Ту-124 в цехе Завода № 407 гражданской авиации
• Ту-124Б (зав. № 3351302) был популярным экспонатом ВДНХ СССР
• Завершение сборки индийского Ту-124К на Харьковском авиазаводе
• Один из двух Ту-124В (Зав. № 5351809), поставленный в Китай

Стр.19
• Ту-124В (борт OK-TEB, зав. № 4351504) авиакомпании ČSA рядом с Ил-18 и `Каравеллой`. Аэропорт Ферихедь, Будапешт, 1968 г.
• ... ... ... ...
• ... ... ... ...
• ... ... ... ...