OTHS0-25-VIII-4 IV e2 r1


ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ!
БУДЕТЕ В КУРСЕ ВСЕХ КНИЖНЫХ И ЖУРНАЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ
ВСЕМ НАШИМ ПОДПИСЧИКАМ
СКИДКА ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ !


OTH-695 Легендарный `Илья Муромец`. Первый тяжелый бомбардировщик (Автор — Марат Хайрулин, М., ЭКСМО, Серия `Авиаколлекция`, 2018)


ISBN: 978-5-04-091056-4
Страниц: 208 (мелованная)
Масса: 710 г
Размеры: 263x203x18 мм



 nbsp; Самолет опроверг миф о "техническом отставании России". Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - "церпелинам". "Илья Муромец" стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), "Муромец" оправдал свое богатырское имя, в годы Первой мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали важные задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили или повредили более десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили всего четыре "Муромца".
 nbsp; Эта книга ведущего историка отечественной авиации Первой мировой войны - безусловно, лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями архивных чертежей и фотографий.


СОДЕРЖАНИЕ

ОТ "ГРАНДА" ДО "РУССКОГО витязя"

ПЕРВЫЙ "ИЛЬЯ МУРОМЕЦ". ПРОТОТИП

ГИДРОАЭРОПЛАН

"КИЕВСКИЙ"

НАЧАЛО ВОЙНЫ. ОТ ШТУЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА - К СЕРИИ. МОДИФИКАЦИИ БИВ

ЭСКАДРА ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ

АВИА-БАЛТ. ОТ ТИПА В К НОВОМУ ТИПУ Г-1

ПОСЛЕДНИЙ АККОРД - МОДИФИКАЦИИ Г-3, ДИЕ

ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА ВОЙНЫ. РАЗВАЛ ЭСКАДРЫ

ВООРУЖЕНИЕ ЭСКАДРЫ

НА СЛУЖБЕ В РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОМ КРАСНОМ ВОЕННО-ВОЗДУШНОМ ФЛОТЕ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ



Цветные иллюстрации на вкладка (между страницами 112 и 113):

Вкладка I (цветные рисунки боковых проекций)
• `Гранд`
• `Илья Муромец`с № 107
• `Илья Муромец Киевский`с № 128

Вкладка II (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец I`с № 135
• `Илья Муромец II`с № 136. Февраль 1915 года
• `Илья Муромец III`с № 151 поручика Д.А. Озерского. Лето 1915 года

Вкладка III (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец II`(заводской номер № 167) штабс-капитана А.В. Панкратьева. Май 1916 года
• `Илья Муромец` тип Г-3 (заводской номер № 243) `Ренобалт`
• `3-й бойкорабль` тип Г-3 (заводской номер № 283) Ф.Г. Шкудова. Сарапул, июль 1920 года

Вкладка IV (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец IX` тип Е (заводской № 265) капитана Р.Л. Нижевского. лето 1917 года.
• Носовая часть аппаратов `Илья Муромец`: прототипа с заводским № 107, типа Б (заводские №№ 128, 136 и 143)
• Варианты опознавательных знаков, нанесенных на фюзеляже



Стр.9
• Игорь Иванович Сикорский. 1912 г.