ARMS0-25-III-5 r1


ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ!
БУДЕТЕ В КУРСЕ ВСЕХ КНИЖНЫХ И ЖУРНАЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ
ВСЕМ НАШИМ ПОДПИСЧИКАМ
СКИДКА ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ !


ARM-002 Истребитель И-16. Серия Армада. Выпуск 2 (Автор - Михаил Маслов, М-Хобби, 1997)


В стране, некогда называемой Советским Союзом, истребитель И-16 являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов. Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной поры И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути, он явился первым скоростным истребителем – монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его "ишачком", любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...



СОДЕРЖАНИЕ

Начало

Испанский дебют

На восток !

Работа на перспективу

Работа над модификациями

1939 год

Работа продолжается ...

1939 - 1940

Авиазавод №153

Авиазавод №458

Русский `ленд-лиз`

И-16 в Великой Отечественной войне

`Цирк Вахмистрова`

Техническое описание

Окраска, нанесение знаков и надписей

Основные различия серийных самолетов И-16

И-16 и ему подобные

Компоновка И-16 тип 10 (масштаб 1/24)



Цветные вкладки (между страницами 40 и 41 - на развороте)

Вкладка I (цветные рисунки боковых проекций)
• ЦКБ-12бис ... ... ... ...
• И-16 в Милане, 1935 г. ... ... ... ...
• И-16 тип 12 (ЦКБ-12П или И-16П) ... ... ... ...
• И-16 тип 5 ... ... ... ...
• И-16 тип 4 ... ... ... ...
• И-16 тип 10 ... ... ... ...

Вкладка II (цветные рисунки боковых проекций)
• И-16 тип 10 ... ... ... ...
• И-16 тип 5 ... ... ... ...
• И-16 тип 29 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• И-16 тип 28 ... ... ... ...
• И-16 тип 29 ... ... ... ...

Вкладка III (цветные рисунки боковых проекций)
• И-16 тип 17 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 ... ... ... ...

Вкладка IV (цветные рисунки боковых проекций)
• И-16 тип 24 ... ... ... ...
• УТИ-4 ... ... ... ...
• УТИ-4 ... ... ... ...
• УТИ-4 ... ... ... ...
• И-16 тип 10 ... ... ... ...
• И-16 тип 24 (восстановленный до летного состояния) ... ... ... ...




Стр.2
• Первый опытный ЦКБ-12, Крым, аэродром Качинской летной школы. Весна 1934 г.

Стр.3
• Николай Николаевич Поликарпов
• Первый опытный И-5 (ВТ-11) 28 апреля 1930 г.