OTHS0-21-III-19 I r1


OTH-308 Истребитель Ла-5. Кошмарный сон `бубновых тузов` (Автор - Николай Якубович, М., ЭКСМО, 2008)



   История создания одного из лучших истребителей Великой Отечественной Ла-5 драматична и парадоксальна. В 1940 году на вооружение Красной Армии был принят сконструированный С. А. Лавочкиным, В. П. Горбуновым и М. И. Гудковым ЛаГГ-3. К сожалению, у него был серьезный недостаток - явно не хватало мощности, и самолет с производства сняли. Всего лишь одна замена двигателя спасла положение - с ним машина показала на испытаниях выдающиеся данные и была запущена в серию под обозначением Ла-5.
   Отличные летные качества и мощное вооружение истребителя помогали нашим летчикам уверенно бить врага. Именно на Ла-5 открыл счет боевым победам Иван Кожедуб, будущий трижды Герой Советского Союза. На "Лавочкине" воевал другой советский ас - Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника и закончивший войну дважды Героем Советского Союза. На Ла-5 провел свой последний бой Александр Горовец - оказавшись один на один с большой группой немецких бомбардировщиков, он сбил девять пикирующих бомбардировщиков Ю-87.



СОДЕРЖАНИЕ

ЛАГГ-3 с новым "сердцем"

Ла-5 вступает в бой

Ла-5ФН

Боевое применение

Высотные истребители

Школьная "парта" летчиков

Полуреактивные "Ла"

Окраска и камуфляж

Краткое техническое описание

Заключение

Литература и источники





Стр.4
• Фрагмент рабочего кабинета С.А.Лавочкина в музее НПО имени С.А.Лавочкина
• С.А.Лавочкин

Стр.5
• М.И. Гудков
• Опытный ЛаГГ-3 с мотором М-82 на совместных испытаниях НКАП и ВВС. Май - июнь 1942 г.

Стр.6
• На этом фото и внизу: опытный ЛаГГ-3 с мотором М-82 на совместных испытаниях НКАП и ВВС. Май - июнь 1942 г. (две фотографии)

Стр.7
• Оба фото на странице: Самолёт ЛаГ-5 с двигателем М-82 (две фотографии)

Стр.8
• С.А. Лавочкин
• В.П. Горбунов

Стр.9
• ЛаГ-5 с двигателем М-82 (две фотографии с разных ракурсов)