BKLS0-23-XI-30 III e1 r1


BKL-199701 Бронеколлекция 1997 №1 (№10) Бронеавтомобили `Остин` (Авторы - М. Барятинский, М. Коломиец)


История создания, описание конструкции и боевое применение на фронтах Первой мировой и Гражданской войн в России броневых автомобилей марки `Остин`.
Монография содержит 7 чертежей и рисунков, 53 фотографии, цветные рисунки вариантов окраски.


   К началу Первой мировой (или, как ее тогда называли, Великой) войны ни одна армия мира не имела в своем составе броневых частей. И вот, спустя всего три недели после ее начала, в России, абсолютно прозаически, свершилось событие, ставшее этапом в развитии бронетанковых войск.
   19 августа 1914 года по приказу военного министра было начато формирование 1-й автомобильной пулеметной роты - первой в мире броневой части! К октябрю 1917 года по их числу и организации, качеству броневых машин и тактике их использования Русская армия не только не уступала, но в многом превосходила армии других воюющих государств. Лишь по количеству бронеавтомобилей Россия незначительно уступала Англии.
   Самыми же массовыми броневиками Русской армии стали `остины`. За период с 1914 по 1919 год были изготовлены около 250 боевых машин трех английских и одной русской серий. Простые по конструкции и надежные в эксплуатации (по тому времени, разумеется), эти бронеавтомобили хорошо зарекомендовали себя на фронтах Первой мировой, а затем и Гражданской войны в России. ... ... ... ... ... .... ... ... ... ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... ... ...



СОДЕРЖАНИЕ

Бронеавтомобили `Остин` английской постройки

Бронеавтомобили `Остин` постройки Путиловского завода



ЦВЕТНЫЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ НА ОБЛОЖКЕ.

Вторая страница обложки (цветные рисунки боковых проекций):
• `Остин` 1-й серии. 19-й автомобильный пулеметный взвод, июль 1915 года.
• `Остин` 1-й серии. Московский военный округ, 1922 год.
• Эмблема броневых частей Русской армии.
• `Остин` 2-й серии. 1916 год.

Третья страница обложки (цветные рисунки боковых проекций):
• `Остин` 2-й серии. Автобронеотряд ВЧК им.Свердлова, Тамбовская губерния, 1921 - 1922 годы.
• `Остин` 3-й серии. 2-й бронедивизион Крымско-Азовской Добровольческой армии, Новороссийск, май 1919 года.
• `Остин` 3-й серии. Бронедивизион корпуса `Сечевых стрельцов`, зима 1919 года.

Четвертая страница обложки (цветные рисунки боковых проекций):
• Русский `Остин`. 1-й автобронеотряд Красной Армии, февраль 1920 года.
• `Остин-Кегресс`. 43-й автобронеотряд, Московский военный округ, 1922 год.
• `Остин-Кегресс`. 6-й автобронеотряд Красной Армии, март 1920 года. Обратите внимание: слова `власть` на борту машины было написано без мягкого знака.



ФОТОГРАФИИ, РИСУНКИ, ЧЕРТЕЖИ НА СТРАНИЦАХ ВЫПУСКА:

Стр.2
• Бронеавтомобили `Остин` 2-й серии. 9-й броневой автомобильный дивизион `смерти`, лето 1917 года

Стр.3
• `Остин` 1-й серии перед Михайловским манежем в Петрограде. Боковые щитки водительской кабины опущены, пулеметы в башнях не установлены.
• `Остин` 1-й серии (схема боковой проекции).

Стр.4
• Перебронировка `остинов` в цехе Ижорского завода. В центре - броневик `Храбрый` 6-го пулеметного автомобильного взвода. Английские колеса с `пупырчатыми` покрышками демонтированы и вместо них установлены русские. • Слева - бронеавтомобиль конструкции штабс-капитана Мгеброва на шасси `Уайт`. Весна 1915 года.
• Броневики 8-го пулеметного автомобильного взвода, г.Ломжа, 25 февраля 1915 года. Башни `Сильного` и `Славного`, защищенные 7-мм броней, во вмятинах от пуль, подбашенные основания из 4-мм брони - в пробоинах.

Стр.5
• Варианты бронировки пулеметов (рисунки)
• `Остин` 6-го пулеметного автомобильного взвода и его экипаж. На колесах машины английские покрышки. 1915 год.
• Боевые машины, офицеры и нижние чины 9-го пулеметного автомобильного взвода в гараже Михайловского манежа в Петрограде перед отправкой в Действующую армию, 1915 год.

Стр.6
• `Остины` 18-го пулеметного автомобильного взвода. Машины не имеют броневой защиты пулеметов. На `Редком` (справа) шины английского образца, на `Ратном` (слева) - русский `гусматики`. Тарнополь, май 1915 года.
• Бронеавтомобиль `Адский` 15-го взвода, замаскированный ветками. Обращает на себя внимание броневое прикрытие колес. Юго-Западный фронт, июнь 1915 года.
• Броневик `Алчный` 15-го взвода во время боевых стрельб на полигоне Офицерской стрелковой школы. 1915 год.

Стр.7 Бронемашина `Пылкий` 19-го пулеметного автомобильного взвода в боевом положении - боковые щитки подняты, заслоны смотровых щелей опущены. Тарнополь, июль 1915 года.
Стр.7 `Пылкий` (вид сзади). Двустворчатая дверь предназначалась для посадки и высадки экипажа. Броневая защита пулеметов устанавливалась в России силами взводов или автомобильных ремонтных мастерских и имела различную форму.

Стр.8 `Остин` 2-й серии (чертежи в масштабе 1/35)

Стр.9 `Остин` 1-й серии в походном положении - опущены боковые и откинут передний щиток водительской кабины, крышка перед радиатором приподнята
Стр.9 Бронеавтомобиль `Могучий` с личным составом 12-го пулеметного автомобильного взвода, 1916 год. Обращает внимание на себя форма броневых частей - черные кожаные куртки и бриджи, а также кепи с откидными ушами-клапанами. В центре, у машины - сестра милосердия.
Стр.9 `Остин` 2-й серии без кормового поста управления и с ним.

Стр.10 Боевые машины 19-го пулеметного автомобильного взвода: на заднем плане `Остин` 1-й серии, впереди - пушечный броневик `Гарфорд` - `Пушкарь`. Июль 1916 года.
Стр.10 `Остин` 1-й серии с еще одним вариантом броневой защиты пулеметов, г.Каменец-Подольский, июнь 1917 года.

Стр.11 Сильно переделанный `Остин` 1-й серии - `Медведица`. Корпус броневика переставлен на другое шасси. Бронеавтомобиль назван в честь станицы Усть-Медведицкой области Войска Донского. 1-й бронеотряд Донской армии, лето 1919 года.
Стр.11 `Остин` 2-й серии. В таком виде бронеавтомобили поступали из Англии.

Стр.12 `Кавказец` - `Остин` 2-й серии. Действующая армия, 46-й пулеметный автомобильный взвод, октябрь 1916 года. Броневые щитки пулеметов и колпак прожектора на крыше водительской кабины установлены в России. (Две фотографии: вид сбоку и спереди)

Стр.13 Неизвестный пулеметный автомобильный взвод. Бронеавтомобиль `Остин` 2-й серии. Слева - `Ланчестер` c 37-мм пушкой Гочкиса. На крыше `Остина` - мальчик, `сын полка`.
Стр.13 Пулеметный автомобильный взвод Русской армии. Хорошо виден типовой состав взвода: пушечный броневик `Ланчестер`, два пулеметных `Остина`, легковые авто, мотоциклы.

Стр.14 `Остин` 3-й серии. (схема боковой проекции)
Стр.14 Разбитый `Остин` 2-й серии. Юго-Западный фронт, район Тарнополя, июль 1917 года.

Стр.15 Харьков, 9 марта 1919 года. Парад в честь первой годовщины Красной Армии. В парадной колонне бронеавтомобили: `Остин` 2-й серии, `Армстронг-Уитворт-Фиат` и `Остин` 3-й серии.
Стр.15 Бронеавтомобиль `Земгалетис` армии Латвийской республики.
Стр.15 Бронемашина латвийской постройки на шасси `Форд`, унаследовавшая у `Остина` пулеметные башни и название (`Земгалетис`). 1939 год.

Стр.16-17 Полугусеничный броневик `Остин-Кегресс`. Оригинальные чертежи в четырех проекциях. Название чертежей: `Бронированный автомобиль `Остин` с двумя пулеметами разработанный Путиловским заводом. Общий вид на приборах `Кегресса`

Стр.18 Броневик Красной Армии - `Остин` 3-й серии - на улицах Киева. 1919 год.
Стр.18 `Остин` 3-й серии и легкий броневик `Форд` на параде в Харькове. Март 1919 года.

Стр.19 Летучий бронеотряд Красной Армии. Боевые машины слева-направо:`Остин` 3-й серии, `Армстронг-Уитворт-Фиат`, `Остин` 1-й серии. Район Ямбурга, осень 1919 года.
Стр.19 `Остин` 3-й серии - `Атаман Богаевский`. Донская армия, Ростов-на-Дону, лето 1919 года.

Стр.20 `Остин` 3-й серии бронедивизиона корпуса `Сечевых стрельцов` (Украинская Народная Республика). Название машины (`Петлюра`) не вызывает сомнения в ее принадлежности
Стр.20 Бронеавтомобили `Остин` 3-й серии (полученные из Англии) 2-го бронеотряда 2-го бронедивизиона Крымско-Азовской Добровольческой армии перед отправкой на фронт. Новороссийск, май 1919 года.

Стр.21 Белогвардейский броневик `Зоркий`, захваченный кавалеристами 1-й Конной Армии. Район Батайска, январь 1920 года.
Стр.21 Броневик `Генерал Марков` - трофей, взятый Красной Армией в Новороссийске 14 марта 1929 года.
Стр.21 `Остины`3-й серии (из последнего 4-го русского заказа) 17-го батальона британского Танкового корпуса. 1918 год.

Стр.22 Первые русские `остины`, изготовленные Ижорским заводом. 1919 год
Стр.22 Бронеавтомобиль `Чуткий` и бойцы 18-го автобронеотряда. Петроградский фронт, 1920 год.

Стр.23 Русский `Остин`(чертеж в четырех проекциях, масштаб 1/35

Стр.24 Русский `Остин` - `Марс`. 18-й автобронеотряд.
Стр.24 1-й автобронеотряд Красной Армии. 18 февраля 1920 года. Слева-направо: `Гарфорд` - `Сокол II` и два путиловских `Остина` - `Враг капитала`и `Стенька Разин`

Стр.25 Вступление Красной Армии в Екатеринослав, 1919 год. Первый в колонне - русский `Остин`, за ним `Роллс-Ройс` и `Остин` 3-й серии.
Стр.25 Бойцы 55-го автобронеотряда Красной Армии и турецкие солдаты у броневика `Гром` (русский `Остин`). Снимок сделан после случайного боевого столкновения. Армения, 1921 год.

Стр.27 Боевые машины автобронеотряда 1-й Конной Армии в ремонте. Слева - английский `Остин` 2-й серии с оборудованным в России кормовым постом управления, справа - русский `Остин`. 13 сентября 1924 года.
Стр.27 Те же бронеавтомобили после ремонта. На оригинале фотографии надпись: "Сымался 15 сентября после рымонта"

Стр.28 Русский `Остин` на маневрах Белорусского округа. 1929 год. Машина имеет нехарактерную деталь для данного типа - крылья над колесами
Стр.28 Бронеавтомобиль `Враг капитала`, восстановленный в 30-е годы, перед зданием музея В.И.Ленина в Ленинграде, 1986 год. Вопреки устоявшейся версии В.И.Ленин не выступал с этой машины в апреле 1917 года, поскольку броневик был изготовлен двумя годами позже. (две фотографии с разных ракурсов)

Стр.29 Правое заднее колесо, рессора и оригинальной формы буксирный крюк. Обращает на себя внимание большое количество круглых рельефных заклепок (на всех трех фото на этой странице - броневик `Враг капитала`)
Стр.29 Двустворчатый люк кормового поста управления. В правом борту сзади дверь для посадки второго водителя.
Стр.29 Боковой люк водителя с откидной заслонкой бойницы, двустворчатый передний люк прикрыт с боков броневыми щеками. Смотровых щелей машина не имела, наблюдение осуществлялось приоткрыванием верхней и нижней створок.

Стр.30
• Бронеавтомобиль `Враг капитала` в помещении Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в С.-Петербурге, где он ныне находится.
• `Остин-Кегресс` в цехе Путиловского завода. Осень 1919 года.

Стр.31
• Кадр кинохроники - боевые машины 43-го автобронеотряда. Московский военный округ, 1922 год.
• `Остин-Кегресс`2-го автобронеотряда на маневрах Красной Армии. 20-е годы

Стр.32
• Один из `кегрессов`во время ремонта в Центральных автомобильных мастерских в Варшаве, 1925 год.