OTHS0-22-VI-14 III e2 r1


OTH-053 Ближний бомбардировщик Су-2 (Авторы - Николай Гордюков, Дмитрий Хазанов, Издательский Дом `Техника-Молодежи`, 2000 г. Формат А4 (альбомный), мягкий переплет, 110 страница. Море отличных чертежей, фотографий и цветных боковиков различных вариантов Су-2



ISBN: – 5-93848-006-X


СОДЕРЖАНИЕ

Конкурс `Иванов`

Описание конструкции самолета СЗ-2

От опытного образца к серийному производству

Война на пороге

Бомбардировщики вступают в бой

В тылу

Сражения на разных фронтах

Прекращение серийного выпуска

История подходит к концу

Конструкция серийного самолета ББ-1 с мотором М-88 (М-88Б)

Приложения

Память





Предисловие

В середине 30-х годов массовым ближним разведчиком ВВС Красной Армии оставался созданный еще в 1928 г. под руководством Н.Н.Поликарпова биплан Р-5. В свое время он получил весьма высокую оценку за неординарные конструкторские решения и комплекс летных характеристик.
Однако время неумолимо. Прошло пять - шесть лет, и многим авиационным специалистам стало ясно, что этот биплан устарел.
Создававшиеся для его замены под руководством И.Г.Немана в Харьковском авиационном институте скоростной разведчик Р-10 и в ЦКБ бригадой С.А.Кочеригина самолет СР (Р-9) также уже не соответствовали все возрастающим требованиям к машинам подобного класса. А ведь многоцелевые самолеты-разведчики составляли в те годы основу парка советских ВВС.
Вскоре к разработке нового многоцелевого одномоторного самолета приступили несколько конструкторских коллективов, и среди них бригада № 3 Конструкторского отдела сектора опытного строительства (КОСОС) НАГИ, возглавлявшаяся П.О.Сухим. Именно ей было суждено построить самолет, который наиболее полно соответствовал предъявленным требованиям, успешно прошел все испытания и строился затем большой серией.
Создатель опытных машин, позднее известных как ББ-1 и Су-2, Павел Осипович Сухой (1895-1975 гг.) был конструктором милостью Божей или, как сказали бы в советское время, принадлежал к блестящей плеяде деятелей отечественной науки и техники. В нем удачно сочетались хорошее образование (с отличием оконченная гимназия, а затем МВТУ им. Баумана), широкая эрудиция, личная скромность. Ранние годы творческой деятельности Сухого, в том числе работа над рекордным самолетом РД (АНТ-25), были связаны с именем его руководителя -знаменитого авиаконструктора А.Н. Туполева.
Первым самостоятельным заданием для бригады Павла Осиповича стало проектирование и постройка в 1934 г. истребителя И-14.
Но гораздо более важной вехой в творческом развитии Сухого и в становлении коллектива его единомышленников оказался самолет Су-2.





Стр.3
Ближний бомбардировщик Су-2 выполняет боевое задание. Кадр кинохроники 1941 г.

Стр.5
Схемы самолётов, представленных на конкурс `Иванов`:
• Н.Н.Поликарпов (1-й вариант)
• Н.Н.Поликарпов (2-й вариант)
• Д.П.Григорович (1-й вариант)
• Д.П.Григорович (2-й вариант)
• И.Г.Неман
• С.А.Кочеригин
• в проекте С.В.Ильюшина проекции отсутствовали
• П.О.Сухой
• компоновка самолёта П.О.Сухого

Стр.6
• П.О.Сухой на крыше высотного здания Эмпайер Стэйт Билдинг. Нью-Йорк, 1936 г.
• Рисунки Б.Кондорского - первоначальная компоновка варианта АНТ-51 (с мотором М-34ФРН)

Стр.7
• М.М. Громов
• Самолет СЗ-2 на испытаниях в Евпатории (четыре фотографии с разных ракурсов)

Стр.8
• Турель МВ-5

Стр.9
• Турель СУ в рабочем положении
• Турель СУ в походном положении

Стр.10
• Козырек фонаря самолета СЗ-2 с прицелом ОП-2

Стр.11
• Направляющая рейка фюзеляжного бомбоотсека. Вид по полету
• ... ... ...
• ... ... ...