|
AVVS1-23-IX-9 VI r5 (eY) 24II ..-45
AVV-201304 Авиация и Время 2013 №4 Яковлев Як-40 - монография и чертежи в 1/72 масштабе. Чертежи японских самолетов-разведчиков E6Y1, E9W1, E14Y1 в 1/72 масштабе
Чертежи на вкладке (две страницы формата А2, масштаб 1/72, размеры чертежей - 59 х 40 см):
- Стр.1 чертежа-вкладки: Яковлев Як-40. Чертёж 1/72 в четырех проекциях, два вида сбоку, сечения фюзеляжа, формат А2
- Стр.2 чертежа-вкладки: Яковлев Як-40. Чертёж 1/72 - четыре вида сбоку, формат А3
Японские гидросамолёты Йокосё E6Y1, Кугисё E14Y1 , чертежи 1/72, четыре проекции, деталировка, сечения фюзеляжа, формат А3.
- Стр.41 журнала. Чертежи 1/72 японских гидросамолётов Ватанабе E9W1, Кугисё E14Y1 в двух проекциях, формат А4
СОДЕРЖАНИЕ
ПАНОРАМА
Информация о пополнении парка гражданской авиации Украины самолетами Boeing 737-900 авиакомпании МАУ и A330-200 авиакомпании «Роза Ветров»; поставке в Индию первой партии авиационных ракет Р-27, произведенных киевской ГАХК «Артем»; создании российской компанией «Беркут Аэро» легкого вертолета сосной схемы «Беркут ВЛ»; передаче ВМС США для проведения испытаний первого экземпляра беспилотного вертолета MQ-8C Fire Scout; завершении войсковых испытаний американской аэростатической системы наблюдения и управления огнем JLENS и ряд других сообщений. 11 фото.
АВИАСАЛОН
50-й аэрокосмический салон Paris Air Show
Рассказ о юбилейном авиасалоне, прошедшем с 17 по 23 июня в парижском аэропорту Le Bourget. 11 фото.
МОНОГРАФИЯ
Сергей Комиссаров
Як-40 – реактивный первенец местных авиалиний
Монография о пассажирском самолете, при создании которого ОКБ А.С. Яковлева выступило в роли первопроходца. 82 фото, 1 схема, чертежи в масштабе 1:72.
Air Squadron
Репортаж о визите в период с 30 июня по 10 июля членов британского Клуба любителей старинной авиации Air Squadron, прилетевших на 24 самолетах, среди которых были такие, как P-51 Mustang, DH-82 Tiger Moth, PA-18 Super Cub, Як-11 и летающая копия Як-3. 10 фото.
Алексей Беликов, Александр Гарбуз
Крылатый полк
История 933-го иап
Статья, приуроченная к 70-летию 933-го ИАП. 13 фото.
Ан-2-100 – программа ремоторизации Ан-2
Статья о созданном совместными усилиями ГП «Антонов и АО «Мотор Сич» новейшем турбовинтовом варианте популярного биплана. 4 фото.
АЭРОАРХИВ
Николай Игнатьев
Горечь триумфа
К 75-летию рекордного перелета
Начало статьи, рассказывающей о трагических эпизодах из истории поиска и спасения советских летчиц, совершивших в сентябре 1938 г. рекордный по дальности перелет на самолете АНТ-37 бис «Родина». 7 фото.
Зловещий «Горный туман». (Начало статьи, повествующей о создании и применении японских гидросамолетов, которыми в 1930-1940 гг. оснащались подводные лодки Императорского флота. 10 фото, окраски 5 самолетов, чертежи самолетов-разведчиков Йокосё E6Y1, Ватанабе E9W1 и Кугисё E14Y1 в масштабе 1:72).
Цветные иллюстрации на обложке
Первая страница обложки (цветная фотография):
• Як-40 (зав.№ 9521241, борт UR-DAP) авиакомпании `Аэро-Чартер` в аэропорту `Киев` (Жуляны). 17 мая 2013 г.
Вторая страница обложки (цветные фотографии):
• Вертолет `тип 52` в Ле-Бурже .... .... ....
• Embraer A-29 Super Tucano .... .... ....
• Вертолет AW189 .... .... ....
Третья страница обложки (цветные рисунки боковых проекций):
• Екосё 1-Go, 1927 г.
• Екосё E6Y, 1939 г.
• Ватанабе E8W, 1940 г.
• Екосё E14Y1, 1940 г.
• Аичи M6A1 из 631-й авиагруппы. Май 1945 г.
Четвертая страница обложки (цветная фотография):
• Ан-2-100 ... ... ....
Цветные иллюстрации на развороте журнала
Стр.21 (цветные фотографии):
• Первый летный прототип Як-40 с новым бортовым номером СССР-19661. Лето 1967 г.
• Удлиненный самолет Як-40М. 1968 г.
• Як-40 (зав. № 9440938) авиакомпании `Аэрофлот`. Россия, Магадан, 12 мая 1995 г.
• Як-40К (зав. № 9641451) авиакомпании ČSA. Чехословакия, Прага-Рузине, сентябрь 1989 г.
• Як-40 (зав. № 9431135), Кировоград, 30 августа 1993 г.
Стр.22-23 разворот журнала (цветные фотографии):
Стр.24 (цветные фотографии):
• Як-40К (зав. № 9820588) ВВС Анголы. Судан, Ньяла, 26 июля 2013 г.
• Як-40 .... .... .... .....
• Як-40 .... .... .... .....
• Як-40 .... .... .... .....
• Як-40 .... .... .... .....
|