VZLS1-25-X-21 r2 ..-22


ПОДПИШИТЕСЬ НА НАШ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ!
БУДЕТЕ В КУРСЕ ВСЕХ КНИЖНЫХ И ЖУРНАЛЬНЫХ НОВОСТЕЙ
ВСЕМ НАШИМ ПОДПИСЧИКАМ
СКИДКА ПЯТЬ ПРОЦЕНТОВ НА ВЕСЬ КАТАЛОГ !


VZL-202503 Взлёт 2025 №3-4 март-апрель (№243-244) SJ-100: первый полностью российский самолет в воздухе! МС-21 вернулся в небо после импортозамещения. Плавучие аэродромы в Индийском океане. О палубной авиации и авианосцах ВМС Индии. Палубный истребитель LCA Navy: «первый блин комом»? Су-9 против U-2. «Гаганьян»: Индия готовится запустить человека в космос. Су-15. К 60-летию принятия на вооружение


(редакционная колонка)

   Дорогие читатели!

   Нынешней весной в отечественном авиастроении произошло сразу несколько долгожданных событий, которые без преувеличения определяют будущее российской гражданской авиации. В Комсомольске-на Амуре 23 апреля поднялся в воздух опытный самолет SJ-100 (PRJ-95NEW-100) №97003 с новыми двигателями ПД-8 и полностью отечественными бортовыми системами. Спустя менее недели, 29 апреля, в Иркутске после выполнению работ по импортоэамещению взлетел оснащенным российскими двигателем ПД-14 опытный МС-21-300 (МС.0012), у которого основная часть оборудования также заменена на новое отечественное. А чуть раньше, 31 марта, в подмосковные Луховицах совершил первый полет собранный здесь второй Ил-114-300. Ожидается, что сертификационные испытания SJ-100 и Ил-114-400 завершатся до конца этого года, а импортозамещенной версии МС-21-300 - во второй половине 2026 г., что позволит серийным самолетам всех трех типов со следующего года начать поступать в российские авиакомпании. Информацию по этим событиям вы макете найти в нынешнем выпуске «Взлета».
   Два больших материала этого номера навеяны прошедшим в начало года в индийском Бангалоре авиасалоне Аего India 2025. Один из них посвящен амбициозным планам этой страны уже в скором времени отправить собственный пилотируемый корабль на орбиту Земли, приступить к строительству космической станции, а затем обеспечить высадку своих космонавтов на Луну. Другой связан с развитием индийской палубной авиации и авианесущего флота. Не забываем мы и об исторической рубрике, продолжая публикации эксклюзивных авторских материалов о нашем авиационном прошлом.
   Вынужден признать, что в силу ряда обстоятельств этот номер выходит в свет позже планировавшихся сроков, за что приношу всем читателям свои искренние извинения. Тем не менее, прошу не переживать за будущее «Взлета», несмотря на накопившиеся проблемы, мы будем стараться выпускать его и дальше. До конца года рассчитываем сделать еще три номера, а на 2026 г. планируем, что журнал будет выходить ежеквартально.

   С уважением,
   Андрей Фомин
   главный редактор журнала «Взлет»



СОДЕРЖАНИЕ

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. ПРОГРАММА

Андрей Фомин
SJ-100: первый полностью российский самолет в воздухе!
Фотографии самолёта с разных ракурсов - в небе и на земле


ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. СОБЫТИЕ

МС-21 вернулся в небо после импортозамещения


ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ. ОБЗОР

Плавучие аэродромы в Индийском океане
О палубной авиации и авианосцах ВМС Индии

Палубный истребитель LCA Navy: «первый блин комом»?


ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ. ИСТОРИЯ

Су-9 против U-2.


КОСМОНАВТИКА. ОБЗОР

«Гаганьян»: Индия готовится запустить человека в космос


ИСТОРИЯ. ЮБИЛЕЙ

Су-15. К 60-летию принятия на вооружение


Опытные «Супержеты» стали именными
(на 3-й странице обложки)