|
TRNS0-23-VIII-5 r2
TRN-003 A6M Zero (2-е издание. Дополненное и переработанное). Серия `Война в воздухе` №3
19 августа 1940 года в Китае появился новый японский истребитель, с которым японцы, несущие тяжелые потери среди своей лишенной прикрытии бомбардировочной авиации, связывали большие надежды. Однако китайская разведка оказалась на высоте и о новом «суперистребителе» стало известно еще до его первого боевого вылета. Поэтому небо над целью, обычно кишевшее китайскими самолетами, на этот раз было пусто. И только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика C5M1, который обнаружил над китайским аэродромом несколько десятков истребителей противника, состоялось боевое крещение новой машины. Истребители из группы капитана Синдо, сопровождавшие к цели бомбардировщики, изменили курс, и завязали бой с китайцами. Спустя несколько минут после начала боя из тридцати китайских истребителей И- 152/И-153 и И-16 на земле горело 27, а японцы не потеряли ни одной машины. Так было положено начало легенде о новом японском истребителе «Рейсен» или «Зеро-сен» – истребителе, который вскоре приобрел мировую славу.
СОДЕРЖАНИЕ
Различия в оакраске самолетов A6M, выпущенных фирмами Мицубиси и Накадзима
Черный кожух двигателя
Хиномару
A6M2-N
A6M2-K и A6M5-K
Внутренняя окраска
Тактические знаки
Личные знаки
Внешний вид и качество красок
A6M `Рейсен` на службе
Китай 1940-41
Перл-Харбор 7(8) декабря 1941 года,
Уэйк 21-23 декабря 1941 года
Голландская Ист-Индия - декабрь 1941 года - март 1942 года
Сингапур - декабрь 1941 года - январь 1942 года
Рейды авианосцев - февраль-апрель 1942 года
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
|
