|
OTHS0-21-VIII-9 III e2
OTH-695 Легендарный `Илья Муромец`. Первый тяжелый бомбардировщик (Автор — Марат Хайрулин, М., ЭКСМО, Серия `Авиаколлекция`, 2018)
ISBN: 978-5-04-091056-4
Страниц: 208 (мелованная)
Масса: 710 г
Размеры: 263x203x18 мм
Самолет опроверг миф о "техническом отставании России". Этот авиашедевр совершил настоящую революцию в военном деле - до его появления специалисты полагали, что боевое применение авиации ограничится воздушной разведкой, а роль бомбовозов отводили дирижаблям - "церпелинам". "Илья Муромец" стал первым многомоторным бомбардировщиком в мире - немцам удалось создать что-то подобное только через два года, а нашим союзникам по Антанте - лишь в конце войны. Громадный воздушный корабль (механики в полете прямо по крылу добирались до моторов, а на одной из фотографий просто стоят на фюзеляже, словно на палубе прогулочного парохода), "Муромец" оправдал свое богатырское имя, в годы Первой мировой поднявшись на защиту Отечества. Сведенные в Эскадру Воздушных Кораблей, эти самолеты решали важные задачи разведки и бомбометания, будучи грозными противниками не только для сухопутных войск, но и для вражеских летчиков, - в ходе боевых операций стрелки русских бомбардировщиков сбили или повредили более десятка самолетов противника, тогда как собственные боевые потери за всю войну составили всего четыре "Муромца".
Эта книга ведущего историка отечественной авиации Первой мировой войны - безусловно, лучшее исследование истории создания, совершенствования и боевого применения легендарного самолета. Издание богато иллюстрировано сотнями архивных чертежей и фотографий.
СОДЕРЖАНИЕ
ОТ "ГРАНДА" ДО "РУССКОГО витязя"
ПЕРВЫЙ "ИЛЬЯ МУРОМЕЦ". ПРОТОТИП
ГИДРОАЭРОПЛАН
"КИЕВСКИЙ"
НАЧАЛО ВОЙНЫ. ОТ ШТУЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА - К
СЕРИИ. МОДИФИКАЦИИ БИВ
ЭСКАДРА ВОЗДУШНЫХ КОРАБЛЕЙ
АВИА-БАЛТ. ОТ ТИПА В К НОВОМУ ТИПУ Г-1
ПОСЛЕДНИЙ АККОРД - МОДИФИКАЦИИ Г-3, ДИЕ
ПОСЛЕДНИЕ ДВА ГОДА ВОЙНЫ. РАЗВАЛ ЭСКАДРЫ
ВООРУЖЕНИЕ ЭСКАДРЫ
НА СЛУЖБЕ В РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОМ КРАСНОМ
ВОЕННО-ВОЗДУШНОМ ФЛОТЕ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ
Цветные иллюстрации на вкладка (между страницами 112 и 113):
Вкладка I (цветные рисунки боковых проекций)
• `Гранд`
• `Илья Муромец`с № 107
• `Илья Муромец Киевский`с № 128
Вкладка II (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец I`с № 135
• `Илья Муромец II`с № 136. Февраль 1915 года
• `Илья Муромец III`с № 151 поручика Д.А. Озерского. Лето 1915 года
Вкладка III (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец II`(заводской номер № 167) штабс-капитана А.В. Панкратьева. Май 1916 года
• `Илья Муромец` тип Г-3 (заводской номер № 243) `Ренобалт`
• `3-й бойкорабль` тип Г-3 (заводской номер № 283) Ф.Г. Шкудова. Сарапул, июль 1920 года
Вкладка IV (цветные рисунки боковых проекций)
• `Илья Муромец IX` тип Е (заводской № 265) капитана Р.Л. Нижевского. лето 1917 года.
• Носовая часть аппаратов `Илья Муромец`: прототипа с заводским № 107, типа Б (заводские №№ 128, 136 и 143)
• Варианты опознавательных знаков, нанесенных на фюзеляже
|