OTHS0-21-VII-19 II r1 e1


OTH-622 Супергиганты Ан-124 `Руслан` и Ан-225 `Мрия`. `Он же русский!` (Автор - Якубович Николай Васильевич, М., ЭКСМО-Яуза, Серия `Авиаколлекция`, 2016)


После того, как турки сбили наш бомбардировщик, в Сирии был оперативно развернут зенитно-ракетный комплекс С-400, радикально изменивший соотношение сил. Имелся лишь один способ сверхсрочно перебросить этот ЗРК за 2000 км от России - на военно-транспортном самолете-гиганте Ан-124 `Руслан`.
Созданный как наш ответ американскому С-5А `Гэлакси`, `Руслан` побил все его рекорды, подняв груз в 170 тонн. Изначально предназначавшийся для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет и десантирования подразделений ВДВ с бронетехникой, Ан-124 прославился гражданскими перевозками сверхтяжелых крупногабаритных грузов, будь то гигантские гидротурбины и насосы для ликвидации атомной аварии на `Фукусиме`, мобильные электростанции для Крыма в разгар энергоблокады, сотни тонн оборудования для концертов группы Pink Floyd и Майкла Джексона или 52-тонная партия золота стоимостью 230 миллионов фунтов стерлингов для швейцарского банка.
Благодаря технологическому прорыву, достигнутому при производстве `Руслана`, удалось создать и самый тяжелый в мире грузовой самолет Ан-225 `Мрия` с грузоподъемностью в 250 тонн, который стал `звездой` голливудского блокбастера `2012`. Помните сцену, где при взгляде на этот шестимоторный супергигант у американцев перехватывает дыхание, а на их восторженное `вау!` наш соотечественник отвечает: `Он же русский!`




СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие

Глава 1. Начало `биографии`

Глава 2. Испытания

Глава 3. Серийное производство

Глава 4. Модификации
   Ан-124-100
   Ан-124-100-150
   Ан-124-100М
   Ан-124-100М-150
   Ан-124-102
   Ан-124-111
   Ан-124-200
   Ан-124-300
   `Воздушный старт`
   Двигатели
   Туманное будущее `Руслана`

Глава 5. `Мечта` конструктора

Глава 6. Эксплуатация Ан-124 в ВВС
   566-й втап
   235-й втап
   224-й летный отряд

Глава 7. На авиалиниях
   `Волга-Днепр`
   `Атлант-Союз`
   `Полет`
   Другие авиакомпании
         ГТК `Россия`
         Авиакомпания `Аякс`
   За рубежом

Глава 8. Конкуренты `Руслана`
   C-5A `Гэлакси`
   C-5B
   Атомный проект
   `Боинг-747-8F`
   A380F
   Крылатая `Белуга`

Глава 9. Краткое техническое описание Ан-124

Приложение





Стр.8
Предшественник `Руслана` самолёт `Антей`

Стр.9
- Представители заказчика осматривают макет Ан-124. Второй слева - О.К.Антонов, четвертый - П.В.Балабуев
- П.В.Балабуев

Стр.10
- На переднем плане О.К.Антонов (третий слева), Г.С.Бюшгенс, П.В.Балабуев и В.И.Толмачев во время работы макетной комиссии
- Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ для испытаний двигателя Д-18Т

Стр.11
Транспортировка консоли крыла Ан-124 на фюзеляже самолета А-22

Стр.13
О.К.Антонов разбивает бутылку шампанского о водило перед выкаткой первого экземпляра Ан-124 из сборочного цеха завода

Стр.14
Выкатка первого экземпляра Ан-124 из сборочного цеха завода. На носовой части фюзеляжа на время испытаний установлена штанга крепления приемника воздушного давления (ПВД)

Стр.15
• Первый экземпляр Ан-124 во время испытаний. Декабрь 1982 года
• Ан-124 заходит на посадку. На заднем плане виден самолет сопровождения L-39. Декабрь 1982 года в Киеве выдался аномально теплым. Так, температура воздуха 21-го числа достигла отметки 9,6 градуса

Стр.16
• Первый полет Ан-124 благополучно завершен

Стр.17
• Ан-124, приготовленный для испытания противообледенительных систем

Стр.18
• Планер Ан-124 № 01-02 на статистических испытаниях

Стр.19
• Первый экземпляр Ан-124 над аэродромом ДОСААФ `Чайка`. 1982 год
• После завершения испытаний первый экземпляр Ан-124 остался на заводском аэродроме Гостомель

Стр.20
• Восьмой серийный `Руслан`, переданный ВВС в авиакомпанию `Авиалинии Антонова`

Стр.21
• Глубоководный аппарат `Бестер`

Стр.22
• Самолет № 05-07 на подмосковном аэродроме Чкаловская, где в филиале НИИ ВВС до середины 1991 года проходил контрольно-серийные испытания.