|
OTHS0-22-VI-7 II r1
OTH-592 Як-2/Як-4 и другие ближние бомбардировщики Яковлева (Автор - Николай Якубович, М., ЭКСМО, 2015)
Этот двухмоторный разведчик продемонстрировал на испытаниях скорость, невиданную даже для истребителей, – выше, чем у "Мессершмитта" Bf.109. За этот самолет А.С. Яковлев был награжден орденом Ленина, автомобилем ЗИС и премией в 100 тысяч рублей.
Но, по отзывам летчиков, воевавших на Як-2 и Як-4, "Самолет этот с трудом можно было назвать боевым. Малая бомбовая нагрузка, ненадежная работа пулеметов делали его малопригодным для боевых действий. Дефекты, выявленные еще перед войной, так и не устранили. Правда, он обладал высокой скоростью, позволявшей легко уходить от "мессеров", и довольно плохо горел в случае попадания вражеских снарядов. К концу 1941 года эти машины почти все были уничтожены…"
Почему же первый боевой самолет Яковлева стал главным провалом в карьере великого авиаконструктора? Верить ли обвинениям в "интриганстве" и "авантюризме", звучавшим в его адрес? По чьей вине великолепный скоростной разведчик, которого так не хватало нашим войскам, превратился в неудачный ближний бомбардировщик? Почему откровенно "сырая" машина был поспешно запущена в серию? И как воевали первые "яки"?
Эта книга не только отвечает на самые острые и спорные вопросы о Як-2/Як-4, но и дает профессиональный анализ других ударных самолетов Яковлева – Як-6НББ, УТ-2МВ и Як-9Б.
СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие
Глава 1. Первенец военного самолетостроения ОКБ-115
Глава 2. Парижский синдром или новаторский подход?
Глава 3. Скоростной разведчик
Глава 4. Ближний бомбардировщик ББ-22
Самолет Як-2
Бомбардировщик Як-4
Аналоги и соперники
Последние варианты ББ-22
Глава 5. Истребитель сопровождения И-29
Глава 6. В строю
Глава 7. Краткое техническое описание бомбардировщика Як-2
Глава 8. Легкие бомбардировщики Яковлева
Ночной бомбардировщик УТ-2МВ
Личное задание Сталина
Глава 9. Истребитель-бомбардировщик Як-9Б
Литература
Стр.8
• Общий вид самолета №17 (схема)
Стр.9
• УТ-3 на лыжном шасси в ходе заводских испытаниях
• УТ-3 с пулеметным вооружением на аэродроме НИИ ВВС
Стр.10
• Подвеска бомб в грузовой отсек УТ-3. Справа видна трубка Вентури для питания гироскопических приборов
• Кабина штурмана. Вид из кабины летчика
• Кабина стрелка радиста с пулеметом ШКАС
Стр.11
• УТ-3 №30101 завода №301
Стр.12
• Неудачная посадка первого экземпляра серийного самолета УТ-3 №01147, выпущенного на заводе №47 в Ленинграде
Стр.12
• Немецкий учебно-тренировочный самолет FW-58
Стр.13
• Компоновка двухместного варианта УТ-3 (№17а) (схема)
Стр.14
• Опытный экземпляр УТ-3 (№17а) на государственных испытаниях в НИИ ВВС (две фотографии с разных ракурсов)
Стр.15
• Общий вид самолета № 17а с двигателем МВ-6 (схема в трёх проекциях)
Стр.16
• Проект УТ-3 с двухкилевым оперением (схема, вид сбоку)
• Проект УТ-3 с двигателями МГ-31 (схема, вид сбоку)
Стр.17
• Знакомство с УТ-3 личного состава одной из летных школ ВВС РККА
Стр.19
• Авиаконструктор Л.М.Шехтер
Стр.20
• Штамп на чертеже общего вида самолета ББ-22, датированный августом 1937 года и утвержденный А.С.Яковлевым
• Штамп на чертеже общего вида самолета УТ-3
• Общий вид самолета ББ-22. 1937 год (схема в трёх проекциях)
Стр.21
• Сравнительный рост скорости рекордных и военных самолетов из книги Н.И Шаурова `Развитие военных типов сухопутных самолетов` (график)
Стр.22
• Самолет-разведчик и бомбардировщик `С` В.Ф. Болховитинова
• Дальний истребитель ДИ-8 с динамореактивными пушками, созданный на базе бомбардировщика СБ
Стр.23
• Авиаконструктор Е.Г. Адлер
Стр.24
• Проект самолета-бомбардировщика. 1938 год (рисунок компоновочной схемы)
|