OTHS0-21-XII-4 III e2


OTH-532 Реактивные первенцы СССР – МиГ-9, Як-15, Су-9, Ла-150, Ту-12, Ил-22 (Автор - Якубович Н.В., М., ЭКСМО-Яуза, серия `Авиаколлекция`, 2015)


   Когда в конце Великой Отечественной `сталинские соколы` впервые столкнулись в бою с реактивными самолетами Люфтваффе, истребитель-бомбардировщик Ме-262 произвел на советских специалистов такое впечатление, что они пытались `пробить` решение о его производстве в СССР. Однако руководство страны предпочло сделать ставку на отечественную промышленность, используя трофейные немецкие технологии, а не копируя их. В кратчайшие сроки наши ведущие КБ – Яковлева, Микояна, Сухого, Лавочкина, Туполева, Ильюшина и др. – разработали более 25 реактивных самолетов, самыми удачными из которых оказались МиГ-9 и Як-15/17…
   В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех первенцах реактивной эры и первом послевоенном поколении авиации СССР, а также об экспериментальных направлениях, оказавшихся `тупиковыми`, – ракетных, пульсирующих и прямоточных силовых установках.
   Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.


СОДЕРЖАНИЕ

Пролог . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Глава 1. САМОЛЕТЫ ГЕРМАНИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
   Ме-262 на Восточном фронте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
   Соперники «Мессершмитта». . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .13

Глава 2. ПОЛУРЕАКТИВНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ. . . . . . . . 17
   Самолет «Н». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
   Проект «Д». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Глава 3. СОВЕТСКИЙ РЕАКТИВНЫЙ ПЕРВЕНЕЦ . . . . 25
   Як-15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 25
   Як-РД-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .33
   Реактивная спарка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 35
   Истребитель Як-17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Глава 4. «ЛЕТАЮЩАЯ БАТАРЕЯ». . . . . . . . . . . . . . . . .43
   В строю . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51

Глава 5. НЕУДАЧНИКИ С.А. ЛАВОЧКИНА . .. . . . . . . . . 56

Глава 6. САМОЛЕТ «К» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
   Су-11/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64

Глава 7. ИСТРЕБИТЕЛИ ГОРЬКОВСКОГО АВИАЗАВОДА. 66

Глава 8. РАКЕТНЫЕ ПЕРЕХВАТЧИКИ. . . . . . . . . . . . . . .72
   Экспериментальный самолет «346» .. . . . . . . . . . . . . .73
   Ракетоплан С.П. Королева . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
   Самолет «302» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
   Березняк – Исаев . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
   Концепция газодинамического единства . . . . . . . . . . 82
   Незавершенные проекты . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .87
   Ракетоплан НИИ-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
   И-270. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88
   Растаявшая надежда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90
   Самолет № 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Глава 9. САМОЛЕТЫ-БОМБАРДИРОВЩИКИ. . . . . . . . . .93
   «Арадо-234» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93
   С крылом обратной стреловидности . . . . . . . . . . . . . .97
   Первые проекты с трофейными двигателями. . . . . . . 101
   Первый реактивный бомбардировщик Ильюшина.. . . 102
   Бомбардировщик Ту-12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .103

Приложение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 107
   Краткое техническое описание самолета Як-15 .. . . . 107
   Краткое техническое описание самолета МиГ-9 . . . . .109
   Литература. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 111




ПЕРЕЧЕНЬ НЕКОТОРЫХ ИЛЛЮСТРАЦИЙ НА СТРАНИЦАХ КНИГИ:

Стр.7
• Me-262A1-a

Стр.8
• Me-262A1-a на испытания в НИИ ВВС

Стр.9
• Me-262A1-a на испытания в НИИ ВВС

Стр.10
• Me-262A1-a на испытания в НИИ ВВС

Стр.13
• `Народный истребитель` He-162 на аэродроме НИИ ВВС

Стр.15
• Истребитель EF126 с пульсирующим воздушно-реактивным двигателем

Стр.18
• Предложение ЦАГИ по установке ВРДК на истребителе Як-9 (схема)
• Предложение ЦАГИ по самолету-истребителю с двигателем АМ-39 и ВРДК (схема)

Стр.19
• Самолет И-250

Стр.20
• Компоновка И-250 (схема)

Стр.21
• Аварийная посадка летчика-испытателя А.Н.Чернобурова 18 октября 1945 года в районе Филей (И-250)

Стр.22
• Истребитель Су-5

Стр.23
• Истребитель Су-5

Стр.24
• Истребитель Су-5

Стр.25
• Вариант двухбалочного истребителя с двигателем ЮМО-004 (рисунок)
• Вариант истребителя по схеме `утка` с двигателем ЮМО-004 (рисунок)
• ЛаГГ-3 с ТРД А.М.Люльки, предложенный М.И.Гудковым (схема)

Стр.27
• Вариант Як-ЮМО с высокорасположенным вертикальным оперением (рисунок)
• Общий вид самолета Як-ЮМО без вооружения (схема)

Стр.28
• Установка двигателя РД-10 на самолете Як-15
• Первый прототип Як-15 без вооружения. Декабрь 1945 г.

Стр.29
• Як-15 опытной серии без вооружения и радиооборудования
• Носовая часть Як-15 без вооружения со снятыми капотами
• Летчик-испытатель ОКБ-115 М.Иванов

Стр.30
• Кабина пилота Як-15 без вооружения и прицела
• Единственный дошедший до наших дней истребитель Як-15 с бортовым номером 37. Видимо, эта машина первой опытной серии, доработанная под установку вооружения

Стр.31
• Полковник П.С.Акуленко у самолета Як-15 с демонтированным вооружением
• Як-15 №31015 в учебно-тренировочном варианте с одной пушкой НС-23 на государственных испытаниях

Стр.32
• Серийный Як-15 во испытаний аварийного сброса фонаря кабины летчика
• Общий вид истребителя Як-15 с вооружением из двух пушек НС-23

Стр.33
• Серийный Як-15 на аэродроме завода № 31. Тбилиси, 13 февраля 1947 года
• Як-15 бортовой № 12 со снятыми капотами. Тбилиси, 11 февраля 1947 года

Стр.34
• Як-РД-10 - первый вариант самолета Як-17

Стр.35
• Общий вид самолета Як-РД-10 (схема)

Стр.36
• Первый опытный экземпляр учебно-тренировочного самолета Як-21Т с носовой опорой шасси, предшественник УТИ Як-17
• Компоновка самолета Як-21Т (схема)

Стр.37
УТИ Як-17 на аэродроме 162-го ИАП в ходе войсковых испытаний

Стр.38
- Фото 3-38 УТИ Як-17 №3120007 во время войсковых испытаний
- Срыв протектора колеса носовой опоры шасси на самолете №3120002
- Срыв протектора колеса носовой опоры шасси на самолете №3120007
- УТИ Як-17 №3120019 перед выруливанием на ВПП

Стр.39
- Первый опытный экземпляр истребителя Як-15У с носовой опорой шасси, предшественник Як-17
- Як-15У на государственных испытаниях

Стр.40
Истребитель Як-17 на аэродроме строевой части

Стр.41
Як-17 чехословацких ВВС

Стр.42
Истребитель Як-15 в экспозиции Монинского музея ВВС в настоящее время

Стр.43
Выкатка опытного экземпляра самолета И-300

Стр.44
Летчик-испытатель ОКБ-155 А.Н.Гринчик (второй слева) с авиамеханиками у самолета И-300

Стр.45
Летчик-испытатель ОКБ-155 А.Н.Гринчик поднимается в кабину И-300

Стр.46
- Первый экземпляр учебно-тренировочного самолета И-301Т ФТ-1
- Возможно, это один из первых серийных МиГ-9, изготовленный для участия в параде. Наличие одной крупнокалиберной пушки может свидетельствовать лишь о необходимости сохранения необходимой центровки самолета

Стр.48
ФТ-2 с подвесными топливными баками на аэродроме НИИ ВВС

Стр.49
- Тормозной щиток на крыле самолета И-308
- Опытный экземпляр самолета И-308 ("ФР")

Стр.50
- Опытный экземпляр самолета "ФЛ" с двигателем Архипа Люльки
- Вариант МиГ-9 с двигателем "Нин-1" (схема боковой проекции)

Стр.51
Летающая лаборатория СДК-9А, предназначенная для испытаний системы наведения фронтовой крылатой ракеты ФКР-1

Стр.52
МиГ-9 № 101001 с подвесными топливными баками на заводских испытаниях

Стр.53
МиГ-9 № 114010 - с 12 мая 1960 года экспонат Монинского музея ВВС. Самолет построен в 1947 году, и 15 ноября летчик-испытатель завода № 1 Батюцкий выполнил на нем сдаточный полет. С 20 декабря машина находилась в строевой части, налетав до 9 мая 1952 года 133 часа

Стр.56
Общий вид проекта Ла-ВРД (схема в трех проекциях)

Стр.57
- Опытный экземпляр самолета "150"
- Компоновка самолета "150" (рисунок боковой проекции)

Стр.58
Самолет "150" с отклоненными вниз законцовками крыла и доработанной хвостовой балкой

Стр.59
- Первый серийный Ла-150, построенный на заводе в Горьком
- Опытный экземпляр самолета "160" со стреловидным крылом

Стр.60
• Опытный экземпляр самолета `152`

Стр.61
• Артиллерийское вооружение Су-9
• Двигатель ТР-1 (рисунок `в разрезе`)

Стр.62
•Размещение вооружения на самолете Су-9 (рисунок компоновочной схемы):
1 - пушка НС-37;
2 - пушка НС-23;
3 - передний узел крепления пушки;
4 - патронная коробка пушки НС-23;
5, 10 - рукава подачи патронов;
6 - лафет;
9 - патронная коробка пушки НС-23;
12 - прицел;
13 - ручка управления самолета с боевыми кнопками и артиллерийский щиток;
14 - узел подвески авиабомб;
15 - стартовые ускорители;
•Двигатель РД-10 под правой консолью крыла

Стр.63
• Су-9 на заводских испытаниях

Стр.64
• Су-9 на аэродроме НИИ ВВС
• Основная опора шасси Су-9
• Носовая опора шасси Су-9

Стр.65
• Су-11 во время заводских испытаний
• Рисунок истребителя Су-11 с двигателями А.М. Люльки