|
OTHS0 14-II-18
OTH-492 Первый реактивный бомбардировщик Ил-28. Атомный `мясник` Сталина (Автор - Николай Якубович, М., ЭКСМО-Яуза, Серия `Авиаколлекция`, 2013)
Этот легендарный самолет стал первым реактивным фронтовым бомбардировщиком, а затем и носителем первой советской серийной атомной бомбы, приняв участие в ядерных испытаниях под Семипалатинском и единственных войсковых учениях с применением атомного оружия на Тоцком полигоне. После первого публичного показа Ил-28 на майском параде 1950 года натовское командование присвоило этому самолету кодовое имя Butcher ("Мясник", "Палач"), но позднее переименовало в Beagle ("Гончая"). Отличные летные данные, надежность, низкая цена (двухмоторный Ил-28 был дешевле одномоторного МиГ-15), современное оборудование ("ил" имел радиолокационный прицел, которого не было у его ближайшего конкурента британской "Канберры", а американцам до середины 1950-х гг. вообще не удавалось запустить в производство реактивный фронтовой бомбардировщик) - создатели советского авиашедевра получили Сталинскую премию по заслугам. В общей сложности было выпущено более 6000 Ил-28 (не только бомбардировщиков, но и торпедоносцев, разведчиков, постановщиков помех, зондировщиков атмосферы и т. п.), которые поставлялись в 20 стран, от Польши и ГДР до Кубы, Индонезии, Северной Кореи, Марокко, Вьетнама, Нигерии, Сомали и даже Финляндии, а Чехословакия и Китай наладили собственное производство этих самолетов.
Боевое крещение Ил-28 принял в 1956 году в Венгрии, где перешедшие на сторону мятежников венгерские летчики пытались бомбить наши переправы через Тису, а советский разведчик Ил-28Р, выполнявший аэрофотосъемку военных объектов, был сбит венграми над о. Чепель (погибший экипаж посмертно удостоен звания Героев Советского Союза).
В том же году египтяне применяли Ил-28 в зоне Суэцкого канала - впрочем, без особого успеха (сказалась слабая подготовка арабских пилотов), но и израильская ПВО оказалась не способна поражать такие цели.
Во время следующей арабо-израильской войны 1967 года большая часть египетских и сирийских "илов" была уничтожена на аэродромах.
Участвовали Ил-28 и в гражданской войне в Йемене, и в боевых действиях иракских войск против курдских повстанцев, а их "лебединой песней" стал Афганистан, где на "илах" воевали не советские, а афганские экипажи (в СССР самолет был давно снят с производства, но именно эти старые машины оказались "самыми подходящими для действий в горной местности").
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ
ГЛАВА 1. ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ
ГЛАВА 2. СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
ГЛАВА 3. БЛИЖАЙШИЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ АНАЛОГИ
ГЛАВА 4. УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-28У
ГЛАВА 5. НОСИТЕЛЬ АТОМНОЙ БОМБЫ
ГЛАВА 6. В ИНТЕРЕСАХ ВМФ
ГЛАВА 7. РАЗВЕДЧИК ИЛ-28Р
ГЛАВА 8. БУКСИРОВЩИК МИШЕНЕЙ И ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ ИЛ-28
ГЛАВА 9. НА СЛУЖБЕ В ВВС
ГЛАВА 10. ИЛ-28 В АВИАЦИИ ВМФ
ГЛАВА 11. В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
ГЛАВА 12. НА ЧУЖБИНЕ
ИСПОЛЬЗОВАННАЯ ЛИТЕРАТУРА
Стр.6 Проект реактивного бомбардировщика РБ-17 В.М.Мясищева
Стр.7
- Проект реактивного бомбардировщика Су-10 П.О.Сухого
- Схема технологических разъемов крыла самолета Ил-28:
1 - продольный технологический разъем по линии хорд
2 - разъем по носку крыла
3 - разъемы для сборки нижней панели силового кессона крыла
- Бомбардировщики Ил-22 с двигателями ТР-1 (две фотографии)
Стр.8
- ... ... ...
- ... ... ...
|
