OBKS0-22-X-13


OBK-063 Линкоры Британской империи. Том 8. Последние властелины морей (Автор - Оскар паркс, СПб., Галея Принт, 2011 г., 158 стр.)


Издательство: Галея Принт
Место издания: Санкт-Петербург
ISBN: 978-5-8172-0140-6
Тираж: 300 экз.
Год: 2011
Формат: 60х90/8
Переплет: мягкая обложка
Страниц: 160
Вес: 434 г



Список тяжелых артиллерийских кораблей с разбивкой закладки по годам можно прочитать на странице (26 7-го тома). После них в судостроительные программы были включены следующие линейные корабли. В 1912 году в Великобритании: "Бархэм" ("Вагпат"), "Куин Элизабет" ("Queen Elizabeth*), "Вэлиент" ("Valiant"), "Уорспайт" ("Warspite"), заказ на один корабль аннулирован, "Малайя" ("Ма1ауа") - строился на деньги, пожертвованные федерацией Малайских штатов и был включен в годовую программу. В Германии: "Кронпринц" ("Кгопрпгы")1, заказ на один корабль аннулирован, линейный крейсер Лютцов" ("Lutzow"). В 1913 году противостоящие державы заложили следующие корабли: в Великобритании: "Рэмиллес" ("Ramilles"), "Резолюшн" ("Resolution*), "Ривендж" ("Revenge"), "Ройял Оук" ("Royal Оак"), "Ройял Соверейн" ("Royal Sovereign*); Германия: "Байерн" ("Вауегп"), "Баден" ("Baden"), линейный крейсер "Гинденбург" ("Hindenurg"). В 1914 году для Королевского Флота были заложены "Ринаун" ("Renown"), "Рипалс" ("Repulse"), "Резистенс" ("Resistance"), реквизирован строившийся для Турции "Азинкур" ("Aginciurt"), в Германии был заложен один корабль - "Sachsen". Всего было заложено 14 английских кораблей и шесть германских. Этот период оказался очень тяжелым для германских судостроителей: некоторые частные верфи находились на грани закрытия, так как у них не было правительственных заказов. Это стало следствием слишком быстрого развития отрасли и слишком большой капитализации, поэтому многие заводы простаивали, а высококвалифицированным рабочим угрожала безработица. Ярким контрастом стала полная загрузка британских верфей, которые строили корабли для Королевского флота и иностранных заказчиков. На заложенных 1913 году "Байерне" и "Бадене" произошло революционное изменение в вооружении корабля, главный калибр увеличился с 305 до 380 мм. Новые германские линейные корабли могли развивать скорость 22 '/2 У3- По боевым возможностям они были равны "Ривендж". Также эти корабли были интересны тем, что германское морское командование сообщило данные о вооружении еще до закладки. Этот отказ от сложившейся практики стал ответом на волну критики, которая поднялась в германских технических кругах. Беспокойство стало выражать и Морское министерство, которому пришлось согласиться с тем, что вооружение линейных кораблей типа "Кёниг" ("Kenig") недостаточно; правда, при этом утверждалось, что разработка нового орудия - дело весьма долгое. В приведенной ниже таблице сравнивается бортовой залп, за исключением противоминного калибра.
Линкоры разбиты на пары исходя из даты закладки.


СОДЕРЖАНИЕ

Глава 104. Строительство и развитие кораблей в предвоенные годы
Глава 105. Первая мировая война
Глава 106. "Эрин", "Азинкур" и "Канада"
Глава 107. Тип "Ринаун"
Глава 108. "Корейджес", "Глориес", "Фьюриес"
Глава 109. Первая мировая война
Глава 110. Прибрежные операции и Дарданеллы
Глава 111. Ютландское сражение 31 мая-1 июня 1916 года
Глава 112. "Худ"
Глава 113. Послевоенные годы
Глава 114. Правило 10 лет
Глава 115. Вашингтонский договор отменен. Новые корабли
Глава 116. Новый германский флот и британский ответ
Глава 117. Вторая мировая война
Глава 118. "Вэнгард"
Приложение 1. Паруса на броненосцах
Приложение 2. Доки и размеры
Приложение 3. Влияние воздушной волны от выстрела