OTHS0-22-IV-18
OBK-052 Первый советский военный внедорожник. История ГАЗ-61 (Авторы- Юрий Пашолок, Павел Иванов, Самара, Арт-Лайт, 2022)
ISBN - 978-5-6045750-8-6
Формат книги – 220 х 278 мм
Количествово страниц: 204
Вес - 1000 г
В издании последовательно описана история появления первого советского военного внедорожника - ГАЗ-61: от идеи до реализации, испытаний и эксплуатации. Инженеры и конструкторы постоянно совершенствовали машину, и уже в те далёкие годы она имела характеристики, которые были лучше, чем у зарубежных аналогов, особенно это касается проходимости.
При написании этой книги максимально использованы те немногие документы, которые сохранились по машинам семейства ГАЗ-61.
Цветная вкладка содержит современные фото отреставрированных автомобилей.
Издание будет полезно и интересно историкам и коллекционерам, а также всем, кто интересуется историей советского автомобилестроения.
Далеко не все знают, что по предвоенным планам отнюдь не ГАЗ-64 должен был стать основным советским военным внедорожником. Советским первенцем оказался ГАЗ-61, машина гораздо более солидная, на которую у советских военных были большие планы. В данной книге рассказывается о том, как создавался первый советский полноприводный внедорожник, о всех перипетиях его судьбы. На момент создания ГАЗ-61 как минимум не уступал зарубежным аналогам. По идеологии автомобиль был очень близок к американским многоцелевым средним машинам Dodge. На шасси ГАЗ-61 планировалось выпускать командирский фаэтон, закрытый автомобиль для высшего командования, артиллерийский тягач. Имелись планы и о выпуске гражданского пикапа. Война заставила существенно менять планы. Увы, автомобилю не осталось места на конвейере, а общий выпуск составил около двух сотен экземпляров. Тем не менее ГАЗ-61 стал этапным автомобилем для советского автомобилестроения. При написании данной книги максимально использовались те немногие документы, которые сохранились по машинам семейства ГАЗ-61. В издании последовательно описана история появления ГАЗ-61: от идеи до реализации, испытаний и эксплуатации. Инженеры и конструкторы постоянно совершенствовали машину, и уже в те далекие годы она имела характеристики, которые были лучше, чем у зарубежных аналогов, особенно это касается проходимости. Цветная вкладка (40 стр.) содержит современные фото отреставрированных автомобилей, в том числе ГАЗ-61, на котором ездил маршал Г.К.Жуков.
|